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HAM 一族 >  车载天线安装方式之进化(50楼实际装车图)

发表于 2011-07-24 09:44    IP属地:未知

不错。。支持一个

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发表于 2011-07-26 11:26    IP属地:未知

有创意,赞一个。
不过,驻波要1.5以下才可以用,不是3,否则容易烧机器,不知楼主测过没有。
还有,短天线增益肯定差一些,俗话说一寸长,一寸强。
再有,天线的角度应该垂直向上,所谓垂直极化天线,倾斜角度过大也会影响效果。

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发表于 2011-07-27 15:02    IP属地:未知

强贴要留名!!!!

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发表于 2011-07-28 21:56    IP属地:未知

原帖由 潜水员ham 于 2011-7-26 11:26 发表
有创意,赞一个。
不过,驻波要1.5以下才可以用,不是3,否则容易烧机器,不知楼主测过没有。
还有,短天线增益肯定差一些,俗话说一寸长,一寸强。
再有,天线的角度应该垂直向上,所谓垂直极化天线,倾斜 ...
一、如果是指天馈系统,同样的天线和馈线,安装在车顶时驻波比最小,比任何位置的卡边式安装驻波都小 ,这是定理,不用测。如果是指天线本身的驻波比,那是天线厂家的事,到了用户手里,测不测都一样。
二、本文例子用的是5/8λ棒子天线,虽然短,但比普通的1/4λ天线增益高多了,还嫌不够的话,可以随便换啊,M座接口就行
三、直直的一根天线在顶上,有点傻

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发表于 2011-07-28 23:19    IP属地:未知

請教:能否告知 你最后选了这种
在哪?價格?如何購買?
原帖由 蚂蚁6x6 于 11-07-15 12:44 发表
最后选了这种26474319式样美观,原装带gps天线,座子部分也容易加工。

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发表于 2011-07-29 11:30    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁6x6 于 11-07-28 21:56 发表
一、如果是指天馈系统,同样的天线和馈线,安装在车顶时驻波比最小,比任何位置的卡边式安装驻波都小 ,这是定理,不用测。如果是指天线本身的驻波比,那是天线厂家的事,到了用户手里,测不测都一样。 ...
呵呵,有道里,不过还是有些疑问与楼主探讨:
1、不知这个定理出自何处?同样的天线和馈线,安装在车顶时,只能说增益最高,绝对不是驻波最小,这是两个不同的概念。
2、一寸长(高)一寸强,这个我认为可以算作定理,当然,这个长也不是任意的,也是有其规范的。我们有时为了美观或受条件所限,放弃了长,选择了短,有得必有失。
3、我不认为垂直的天线很傻。可能个人感觉不同吧。

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发表于 2011-07-29 13:28    IP属地:未知

原帖由 風中趕路人 于 2011-7-28 23:19 发表
請教:能否告知 你最后选了这种
在哪?價格?如何購買?
老款凯迪拉克拆车的。

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发表于 2011-07-29 13:48    IP属地:未知

原帖由 潜水员ham 于 2011-7-29 11:30 发表
呵呵,有道里,不过还是有些疑问与楼主探讨:
1、不知这个定理出自何处?同样的天线和馈线,安装在车顶时,只能说增益最高,绝对不是驻波最小,这是两个不同的概念。
2、一寸长(高)一寸强,这个我认为 ...
不是书上的定理,是实测结果。
1、同一款天线,在配用不同的馈线、安装在不同的位置或处于不同的环境下,实测驻波都是不同的。
2、其他条件相同的情况下,天线安装在车顶中间位置时,由于振子处于地网中心位置,辐射效果是最好的,即辐射功率最大,反射功率最低,所以驻波比低。
[ 本帖最后由 蚂蚁6x6 于 2011-7-29 13:50 编辑 ]



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发表于 2011-07-29 14:54    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁6x6 于 11-07-29 13:48 发表
不是书上的定理,是实测结果。
1、同一款天线,在配用不同的馈线、安装在不同的位置或处于不同的环境下,实测驻波都是不同的。
2、其他条件相同的情况下,天线安装在车顶中间位置时,由于振子处于地网中心 ...
这张图恰好说明了是增益,而不是驻波。

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发表于 2011-07-29 15:08    IP属地:未知

原帖由 潜水员ham 于 2011-7-29 14:54 发表
这张图恰好说明了是增益,而不是驻波。
那还望赐教什么位置驻波最小?

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