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Polo/Polo Plus论坛 >  改碟三部曲之鼓刹 碟刹之我见(已更新,欢迎大家继续讨论帮我指出错误之处 谢谢)

发表于 2011-07-07 12:52    IP属地:未知

坚持学习理论与指导实践相结合
生活需要选择

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发表于 2011-07-07 12:57    IP属地:未知

原帖由 布鲁张 于 11-07-07 11:22 发表
最后总结:1、碟刹的绝对制动力比鼓刹大   
          2、碟刹的反应速度比鼓刹快
所以当踩刹车时,4碟车很快就有了反应(一点就有)毕竟是4轮同时制动,所以点头现象也不明显了。  当踩后鼓车时,刚开始只有 ...
我对你的结论完全赞成,我开别人的老款Polo,我是09款的,用我踩刹车的力度,头差点撞了玻璃。我建议改碟刹的朋友全部使用4S原厂件,有的朋友改完碟刹说手刹有问题,等。我感觉就是配件问题。改碟的朋友要是想经济实惠,泵可以买网购进口磨标的或原厂38,41的其他的配件强烈建议在4S定。这样不会影响效果!

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发表于 2011-07-07 13:17    IP属地:未知

图文并茂,可以射精!

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发表于 2011-07-07 13:36    IP属地:未知

原帖由 布鲁张 于 2011-7-7 11:11 发表
好了,我来做个实验吧:如下图把车子的一侧抬起(前后轮一起抬起)叫一个朋友帮忙慢慢踩刹车他一边踩我一边试前后轮的制动效果。为了科学起见我又用同样的方法试了他的捷达车(后鼓车)
26381946
看看结果:四 ...
实践是检验真理的唯一标准,你这不是在摸着石头过河,你是座火箭飞过去的,
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2011-07-07 13:40    IP属地:未知

鼓刹也是自动调节间隙的,在拉簧的后面有一个楔块就是自动调节装置
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2011-07-07 13:44    IP属地:未知

原帖由 布鲁张 于 11-07-07 11:56 发表
我仔细看过鼓刹的结果,无法自动调节,必须回到初始位置,好在现在的工艺要求高居然可以把间隙控制在2mm以内
再说一点:碟刹是自动调节的,但调节也是有极限的,不可能做到真正的零间隙
碟刹刹车皮和刹车盘之间的间隙很小
以丝计算
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楼主把蜜坛改后碟的水平提高了层次~~~~~~~~~~

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发表于 2011-07-07 14:04    IP属地:未知

没第一时间赶上出关呀!
鼓刹的分泵推动刹车蹄,还有个杠杆原理要分析进去,不知楼主考虑了没有,也许我看得快了没注意到。

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发表于 2011-07-07 14:06    IP属地:未知

不错。。。。。。学习。正想改。

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发表于 2011-07-07 14:18    IP属地:未知

暂时够用。而且我的sp改就要换后桥,后桥难买啊。。。
顶上去。。。

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发表于 2011-07-07 14:52    IP属地:未知

难得有这么肯钻研的好同学,制动力的大小可以从验车报告中的制动一栏看出差别,我记得省的烦同学有这样的帖子
就是喜欢车,没理由

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