okay～～～
现在让我们来猜猜，这是皇后学院？还是国王学院？
我道听途说的，皇后学院的开设，完全是处于妒忌。。。人老公开了个学院。。。皇后不甘落后。。。老板，大白菜，我也来一个～～～
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-28 07:34 编辑 ]

okay～～
那么我们的剑桥之行，基本就结束了～～
最后我是以奔跑向大巴车为结束曲的～～～每次都是最后一个。。。。我好想再拍几张。。。。我知道我身后有那么多人都想看到更多更好的片片～～～
奔跑的路上，看到一辆英国的99年的rover(99年牌照是T打头，感谢回帖童鞋帮助）～～～～谁给讲讲，什么的原型车。

顺便，也发一个，我们的大巴司机～～～很酷的～～～
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-29 03:32 编辑 ]

找到一张前几天拍的～～
谁给说说，这是什么意思～～～

[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-28 07:53 编辑 ]

再插播一个，我们的大巴司机，已经快要回到驻地的时候，他的工作时间超过10小时了。。。。去交班。。人回家了。。。。
顺便想起来，今天我们的大巴连续开4个小时，司机就会去服务区，必须休息。。。。
我们在中国哪管这套～～～～
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-28 08:02 编辑 ]

找到一张图～～～
现在再看看，我就想起一个词：花前月下～～～
这是女王的后花园～～～平头百姓可以随便去谈恋爱撒～～～

来组街头小车～～～有别于各种嘉年华，纯英国街头车～～～
当然，大部分都不是国内售卖的～～或者是原型车，或者是海外版＝＝
看看玩玩，顺便，有的图还是要考考眼力的
象爱卡的人，都是高手中的高手，光说出车的名字不算什么，来历啊，关系啊，血缘啊，近亲啊，亲子啊什么的，都可以有！！

好了，已经够罗嗦且够掉胃口了～～～
让我们正式出发前往银石赛道吧！
说实话，这次的出门，最让我期待的，还得是老牌银石赛道，必须一探究竟。
相信爱卡的同学基本都是知道的，银石赛道是由军用机场改的，是老牌赛道，曾经一度享有盛名，并且与汽车文化、赛车文化的发展都是密不可分的，他具有直线距离长的特点，导致赛道曾经有过伤亡，后来真的是老了，各方面都跟不上了，我指硬件，于是赛道进行改造。。。。。更多可以去爱卡赛事论坛问他们去。。。都比我说的专业～～～
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百科名片：
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银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。
基本信息：
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弯道：1-科斯塞（Copse）、2-贝克特斯（Becketts）、3-查皮尔（Chapel）、4-斯托维（Stowe）、5-维尔（Vale）、6-俱乐部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奥里（Priory）、10-布罗克岛（Brock lands）、11-拉菲尔（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
赛道名称：英国银石赛道
地址：Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
赛道长度：5.141公里
赛道记录： 1分18秒739 (2004，舒马赫，法拉利车队)
比赛总长度：308.355公里
比赛总圈数：60圈

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2011-06-25 19:41
赛道简介：
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2011-06-25 19:42
    全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座第二次世界大战时的军用机场。英国银石赛道距离北安普顿不远，它自从 1926年就开始主办英国F1大奖赛。银石赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这条赛道普遍都会采用中级的下压力调校。1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
　　英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。在银石最成功的车手是已经退役的伟大车手阿兰-普罗斯特（Alain Prost），他一共获得过5次英国大奖赛的冠军。
　　银石赛道1973年朱迪·舒切克特驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
　　银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。 “Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是著名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
　　不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评，有人认为银石赛道太过肮脏，而且这里的设施也很陈旧，更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛，不过经过和**部门的协商，银石站还是留了下来。F1包括乔丹等车队的总部都设在银石赛道。历史成绩证明迈克尔-舒马赫并不是银石的主宰者，不过法拉利车队获得了近两年比赛的冠军。

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2011-06-25 19:42
赛道特性：
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2011-06-25 19:43
    银石赛道也是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使银石赛道做了25年来第一次改动。 1987年，银石又在Woodcote做了改动，之后1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改，增加了一些提高安全性的措施，在这里的比赛已经变得越来越吸引人。
　　银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。 “Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是著名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
　　银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
　　银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。银石是一条真正考验驾驶技术的赛道，极为颠簸的赛道表面导致赛车在通过高速弯时极难以操控，其中尤以8号弯考验最为艰巨，它被不少车手视为整个赛季17条赛道中最颠簸的弯角，甚至有时候车手们更倾向于让赛车在这一弯角“漂移”以牢牢占据最佳行进路线。
　　银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里弯（Priory）和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
弯道介绍：
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2011-06-25 19:44
    赛道弯道名称：1-科斯塞（Copse）、2-贝克特斯（Becketts）、3-查皮尔（Chapel）、4-斯托维（Stowe）、5-维尔（Vale）、6-俱乐部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奥里（Priory）、10-布罗克岛（Brock lands）、11-拉菲尔（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
　　银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km /h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
　　接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过 Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚刹车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club 弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
　　接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h 之间通过Luffield弯道，最后踩足油门加速通过Woodcote冲向终点。马上减速至2档120kph通过最后一个Coca Cola弯，完成一圈。
历届冠军榜：
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2011-06-25 19:45
    2009:维特尔(红牛一队)-S.Vettel(RedBull)
　　2008:汉密尔顿(迈凯轮)-L.Hamilton(McLaren)
　　2007：莱科宁（法拉利)-K.Raikkonen(Ferrari)
　　2006：费尔南多-阿隆索 (雷诺)-F.Alonso(Renault)
　　2005：蒙托亚(迈凯轮)-J.P.Montoya(McLaren)
　　2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
　　2003：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
　　2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
　　2001：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
　　2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
　　1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
　　1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
　　1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
　　1996：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
　　1995：赫伯特(贝纳通)-J. Herbert (Benetton)
　　1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
　　1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
　　1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
　　1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
　　1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)
　　1989：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
　　1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
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为了能够保障微博畅通～～～这次出门带了两个电池，原则上，在iphone每天的情况下，可以充满5个iphone～～～
这回总不会再出现没电的情况了吧。。。。。
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-7-17 20:09 编辑 ]

出发～～一路闲话少叙，直接到达服务区，清理完毕，一回头～～
哈～～～MG～～不用说，我不相信他不是来参加银石活动的～～～

看见第一辆车的时候，是新奇～～～
当看见第二辆，第三辆时～～～是激动，和兴奋，我们已经提前感受到聚会的气氛了～～

[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-28 09:23 编辑 ]

想了半天，还是以这张最让我感动的照片，作为开始吧。
让我们舒缓一下情绪，慢慢进入这个－全球最大车友会的－盛大节日聚会吧。
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-28 09:47 编辑 ]

先让我们看看这个～～～
有感觉吗？
在中国的超跑嘉年华，估计你看不到这样的情景～～～
不是因为中国不行，什么没这没那五的～～
是因为，我们还没变老～～～
[ 本帖最后由 乌乌云的乌 于 2011-6-29 06:24 编辑 ]