发表于 2011-07-08 13:43 IP属地：未知
我不是托，但是我们都是卡友，而且你也跟我一样，在汽车市场上是一个弱势的消费者。
我希望每个车友都能买到自己喜欢的车，也希望每个车友都以最理性，最具性价比的角度选购车型和配置。
这里说韩国车的怎么怎么样的人，不知道有没有开过韩国车，尤其是索纳塔8，
开过也是带着极大的偏见吧，而且评测也是很不专业的吧？
我现在在德系豪车公司上班，但是之前有幸参与了 ，索8的对比测试。
除了专业跑道，还从成都驾车一直开到木格错，还去了康定机场测试。
时间是一星期，每天都是从凌晨六点到晚上十点多。主要是发动机变速箱，驾驶性，加速性，爬坡，水面，雪地，冰面 ，刹车等 动力和驾驶方面。照片以前发过。
我觉得韩国车进步很大。真是士别三日，当刮目相看。
恰好对比测试的对象是蒙蒂欧，制胜2.3 顶配 ，从结果看来，真不是索8的对手。
K5 应该是跟索8同一个平台的。风格不一样。我个人更喜欢 K5那种内饰。
索八是对称式，K5是 以驾驶员为中心的，类似奥迪的风格， 整个内饰向驾驶员倾斜了十度左右，很舒服。
这俩车都是德国法兰克福设计的。全是欧洲人团队。
假如通用的凯越等车型是披着美国牌子的韩国车，
那索八和K5应该是 披着韩国牌子的德国车。扮猪吃老虎。
还有就是现在索8和K5是 五年十万公里 整车保修，（原来是五年十万公里 动力总成保修，整车两年 六万公里） 而且保养，配件费用比较便宜。
我认为车就是一个工具+玩具。没必要赋予它太多的含义。这样车主容易郁闷。
说道品牌，现在都是模块生产+精益生产，利润都差不多，性能也大同小异。
我非常反感韩国人，思维有问题。没法跟我们同步，但是他们也有一些值得让我们学习的地方。
尤其是汽车工业，现在只能叹气了。。
韩系车，他知道自己的牌子在中国不响亮，所以定价上会更具性价比，反言之就是同样的价格，韩系的车用料更足，其他成本更高一些。没办法，只有这样才能生存。
你要是特别在呼牌子。。 这十七万，我可以帮你买个宝马一系，你看怎麽样？
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