中国超跑嘉年华——这是一场真正属于豪车的盛宴-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-05-20 17:34 IP属地：未知

31楼

兰博基尼Murcielago

Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的。

在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂。实际上，Murciélago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。

在性能上，Murciélago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。

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发表于 2011-05-20 17:38 IP属地：未知

32楼

保时捷911(参数|询价)系列是这次超跑嘉年华中最多的车型之一，取得成绩最优秀的系列车型，有着各种各样的版本。
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。
保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。

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运营小姐姐最火爆话题讨论，敬请关注小编！ 10.4W+ 爱卡币 33962 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2005-04-20 来自北京市\|北京市	发表于 2011-05-20 17:39 IP属地：未知 33楼保时捷911(参数\|询价)系列分为carrera系列、 targa、turbo、gt2和gt3等。　点击查看原图 (117.36 KB) 2011-05-20 17:39
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发表于 2011-05-20 17:39 IP属地：未知

34楼

2004年9月17日，保时捷发布了997系列911，代表着911历史上又一个新的开始。
997 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大扭矩分别达到380nm和400nm

carrera系列的车款最多，有carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。

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发表于 2011-05-20 17:40 IP属地：未知

35楼

Gt2是2001年推出的一款911系列跑车，它基于性能卓越的911 Turbo设计而来，有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量。

保时捷911(参数|询价) GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎，排气量3600cc，有着456马力的输出，比911 Turbo提升了约10%。

同时，911 GT2把911 Turbo的四轮驱动简化为后轮驱动，借此减轻了车身重量（仅为1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。从0到100公里时速的加速时间仅需3.73.7秒，0到200公里时速需12.8秒，最高时速则达到315公里/时。

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运营小姐姐最火爆话题讨论，敬请关注小编！ 10.4W+ 爱卡币 33962 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2005-04-20 来自北京市\|北京市	发表于 2011-05-20 17:41 IP属地：未知 36楼 GT2RS 该车峰值动力输出为620马力，同时驱动力是通过一款6速的手动变速箱传输给后轮。车身重量被降低至3020磅，从而提供了令人印象深刻的1马力／4.9磅的动力-重量比。可以说GT2RS是GT2的性能版。点击查看原图 (97.37 KB) 2011-05-20 17:41
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37楼

GT3RS是完全为赛道而生，但是又可以合法上路的道路版赛车。
这辆劲驹搭载一具排气量3.6升的水平对卧六缸引擎，提供达到415hp/7600rpm的最大马力，容积效率达到每公升115.3hp，而且全车更采用轻量化的配置，让车身比GT3标准款还要轻上20公斤（仅有1375公斤！）
根据原厂表示，全新的911GT3RS道路版赛车，起步加速0-100km/h仅需4.2秒。

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38楼

R组冠军:NO.803车型：911 turbo911
turbo是在carrera的基础上改进而来。
在外型上，turbo比carrera多了前面大进气口、侧面进气口以及更加宽大的后部尺寸。
在动力上，由于turbo在carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升，比carrera多出了74KW的功率和 190NM的扭矩。

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发表于 2011-05-20 17:43 IP属地：未知

39楼

911 Turbo S 是 911 turbo的性能版。
911 Turbo S，保时捷将提供Coupe硬顶和敞篷两种版本，无论是动力输出、性能表现还是操控性都达到了新的高度。
保时捷911(参数|询价)Turbo S配搭一台水平对置六缸双涡轮增压发动机，并且这套涡轮还带有可变涡轮截面技术，其峰值马力输出相比911 Turbo高出 30马力，达到530马力，峰值扭矩输出更是达到了700牛·米。
尽管动力相比911 Turbo还要强大，但是燃油消耗却没有随之增长，百公里油耗仅有 11.4升，911 Turbo S配搭了PTM保时捷牵引力控制系统、PDEM保时捷动态发动机支承系统、PTV保时捷扭矩引导系统（后桥带有机械式限滑差速器）。
起步控制系统也被列为911 Turbo S的标准配置，在3.3秒内可从静止加速到100km/h，即使加速到200km/h也仅需10.8秒，极速达到315 km/h。
制动系统方面，保时捷为911 Turbo S标配了抗热衰退能力更强、重量更轻的PCCB保时捷陶瓷合成制动碟。