懂了，ddddddddddd

感谢国产小汽车！

很多都看不懂，收藏以后用到了再看

诊断和设置爱车____VAG-COM使用体会
估计大家在4S店都见到过1552大众的诊断仪。ROSS-TECH公司在WINDOWS平台上推出了大众奥迪诊断软件 VAG-COM，据称其功能比1552有过之而无不及。使用者只需一台笔记本电脑和与爱车诊断口相连接的通讯线，再加上该软件，就可以诊断和设置您的爱车了。前段时间装遥控钥匙，为了方便DIY，特地从广州宝来车友会邮购了一条VAG-COM连接线（串口连接）。插在一个有串口的老东芝笔记本上，很好用的。但不久发现笔记本键盘有几个按钮失灵，晕啊，只好换用没有COM口只有USB的新笔记本，并到E世界电脑城买了一根USB转COM的转换线。经过在网上不断潜水，虚心向老前辈请教，目前可以自己设置什么自动落锁，两次开门，开门报警等常用功能了，好玩啊！以后可以随时给爱车做心电图、脑电图，进行简单的体检，方便哦！还可以自己洗节气门做匹配，省米哦！不过此等行径，被LD看在眼里，视为无聊。终于有一天（那天装遥控钥匙没有做好点火匹配，开着仪表台闪起防盗报警黄灯的POLO回家），被LD捏住了酸筋，一顿猛剋，惨哦。尽管如此，老徐我心依旧，LD也只好“奈何明月照沟渠”了。
不过话说转来，使用VAG-COM对行车电脑进行调整是一个非常危险的事情，有很大的风险，如有可能造成车辆预料之外的变化，或导致丧失大众的保修服务，请各位爱好者慎重使用。本人收集和整理的相关调整方法和参数，仅供有兴趣的爱好者交流和参考，如要调整设置，请记下原始数值，以免难以复原，造成不必要的麻烦。
本人收集和整理的用VAG-COM软件调整polo车相关设置的方法和参数如下，仅供参考！
一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
  1）输入通道
    通道　03　20km/h 自动锁门
    通道　04　拔下车钥匙自动开锁
    通道　05　遥控器开锁　警告喇叭响　2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
    通道　06　遥控器锁门　警告喇叭响　１声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
   （只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来　出厂默认安装了报警喇叭）
    通道　07　遥控器开锁　所有转向灯 同时闪2下
    通道　08　遥控器锁门　所有转向灯 同时闪1下
  2）输入调整值　1 = 打开这个功能
　     　　　　  0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 "0")
二、单门解锁和四门解锁（默认）设置
1、进 46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018
三、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
   1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。
   2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641
四、原厂遥控钥匙匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
   1）在通道号码中输入01；
   2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
   3）保存
   4）每个遥控器按下2S。
五、原厂遥控钥匙密码匹配
1、进17仪表板电器
2、进11登录注册
3、输入密码（从4S索取）
4、进10匹配调整
   1）在通道号码中输入21；
   2）在新的数值中输入全部匹配的遥控（包括非遥控）钥匙的个数（如2把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=3把）
   3）保存
   4）拔下车钥匙，把第2把车钥匙插入 打开3秒,拔下
   5）把第3把车钥匙插入 打开3秒,完成。
六、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
   1）在组号中输入060，按GO!
   2）直到数据显示OK。
七、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了
八、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
   1）在通道号中输入01
   2）在新的数值中输入124-132（此是宝来的数值，POLO的不详）
   3）保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油
谬误和疏漏之处，请PY指正和补充。谢谢！！！
VAG-COM的5051B软件，下载：*****       全中文，免激活，好用。

dddddddddddd

POLO 舒适模块的编码设置
免费服务开启 15KM落锁和单门解锁功能
POLO的单门解锁功能通过对 舒适模块的 编码（CODING）实现
因为POLO比较特别有带2个电窗，带4个电窗的，还有不带电窗的。
PASSAT 基本没这个故事，基本都是4电窗（说了不对请拍我）
又因为4个电窗的电脑是挂在舒适电脑上的。所以，带2个，带4个不带电窗的舒适电脑编码各不相同。
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259
只开启1门编码是 00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067
只开启1门编码是 00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019
只开启1门编码是 00018
很多维修站会把 不带电窗的和带2个电窗的
单门解锁的CODING 写成 00258
虽然这样也可以正常工作，但是舒适电脑会产生错误代码。
值得一提的是，当设置成单门解锁时候。油箱盖可能需要通过把钥匙插在门上
向右转动2次开启。 有遥控的，按2下解锁按钮也可以。
拔钥匙跳中控这个功能编码是这个进 10 匹配，通道 04，改成1

polo音响加装和改装的建议
                                                                       polo02和03款的音响机头有两种：2声道的betta和4声道的gamma,这两种机器都是西门子给SVW做的配套，都没有CD的配置。相应的betta只有前门和A柱上有2对喇叭，而gamma后门上也有两对喇叭，这些喇叭，02款的都是飞利浦的产品，03的应该也是
原Gamma改装的建议：
原厂的喇叭配置已经基本满足了polo车型的音域空间，不是对音乐特别发烧的TX建议不必对发音单元作更多的改动，当然加个低音炮补充polo的低音，小小的烧一下也是可以的。
cd机是很多gamma同学改装音响的初衷，我建议几种配置：
先说不带mp3的cd机：
VDO是西门子的汽车音响品牌，因为和原厂机头是同一厂家生产，所有的接口都很标准化，安装不需剥线接线，比较安全、放心。机型有4X40瓦的RC613、CD723X，4X45瓦的CD2102，还有不需要换机头，“著名”的VDO前置6碟，说著名，因为它较高的价格和比较娇嫩的名气。另外还有一款CP1035的套装组合，虽然功率只有4X35瓦，一个机头+10碟背包，价格也低于1900，还是非常实惠的组合。以上除了前置6碟，其他的价格都在1000-1900之间。加上gamma机头的适当折价，价格还能下降不少。
另外，VDO也有带mp3的CD机头，由于刚出不久，市场上很少见到，德国一直很注重版权，出mp3的机器对他们估计是破了先例了
cd机:sony/松下/jvc/阿尔派/vdo都可以作为cd加装的选择对象
sony的3300,5500,都能放mp3,也有10碟的mp3背包,但是只能用于sony的机头
松下的8碟背包-可通过原厂机头控制,可以装在后备箱的左侧,最好不要装右侧,那里是油箱位置(打孔要小心),靠背后面也能装,平装在后备箱地板上也行
有个缺点,8碟的后两碟无法通过原厂机头控制
jvc有12碟的背包,带mp3或不带的型号都有
通过一个转接模块(外加的)可以接原厂的机头,并且,可以控制所有碟片(1按长时间就是第7碟....6键按长就是第12碟)
阿尔派的碟机是日系里面比较贵的
vdo的前置6碟机是不错,就是贵;mp3的那些型号功率强劲,就是银色面板,不太适合德系车德深色装饰,可能vdo出mp3的机器,想彻底改变德系音响品牌的呆板面貌...
原betta机头音响改装
原厂betta机头,2声道,后门无喇叭,前门纸盆喇叭+A柱高音喇叭
对音响要求不高的,只要听听cd的,可以照前面gamma的改装方案,换个机头就可
如果觉得后门加装喇叭
sony/vdo/阿尔派的同轴喇叭都可以
记住用6.5寸(16cm)的正好可以装在那个预留空洞里,频响指数在35hz-30khz之间,持续输出功率在30-40W,峰值功率在150-200W之间
有人说,前门那个换同轴的,后门把前门的装上,听起来好像满足了驾驶员的听觉,其实是8太对的;前门原来就有一对中低音喇叭,一对高音喇叭,如果把这个同轴装在前面,首先这两路要推A柱高音,又要推前门同轴,功率稍嫌不够,此其一;其二,前门这块位置,有两个高音单元,而后门只有中低音单元,整个音域空间会觉得不太好.就像原厂带gamma机头的,后门上有一个中音一个高音,所以建议如果要加装同轴喇叭,加在后门就行了.

专家啊！！

机油使用手册
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。为此，记者特意走访了广东市场几大机油品牌的负责人、经销商以及汽车美容店的专家，为车主提供一份车用机油产品手册。为了方便车主阅读，记者将本次报道分为海外品牌以及国内品牌两大部分。
　　在偏好洋品牌的广东市场，壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。
　　美孚与埃索的业务合并在美国于2000年完成，在中国则是2001年12月才结束，由于埃索一直着重于原油的开采以及加油站的建设，国人对其润滑油产品并不太熟悉，据埃索广州经销商反映，埃索与其它品牌相比，由于知名度的原因，其价格相对会经济一些，被造假的可能性也大为减少，所以油的品质也会相对稳定很多。在这里向大家推荐几款埃索在广东地区较为畅销的润滑油产品。
　　埃索篇
　　埃索傲超能纯合成机油
　　适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
　　API(美国石油协会)标准：SJ
　　粘度SAE(美国汽车工程师学会)：5W—40
　　适用车型：30万元左右中的高档车
　　参考价格：4L 380元／罐
　　埃索超力富
　　适用于装有催化转化器的发动机。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：5W—30／15W—50
　　适用车型：十几万元的中低档车
　　参考价格：4L 150元／罐
　　埃索金牌
　　可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。
　　API标准：SF
　　粘度SAE：10W—30／20W—40
　　适用车型：经济型车及微面
　　参考价格：4L 85元／罐
　　嘉实多篇
　　磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
　　冠军全合成机油
　　称为冠军，自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：宝马、奔驰等车型
　　参考价格：4L 450元／罐
　　磁护机油
　　车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—40
　　适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
　　参考价格：4L 265元／罐
　　嘉护机油
　　嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：5W—30／10W—40／15W—50
　　适用车型：中低档车型
　　参考价格：4L 135元／罐
　　护力机油
　　护力采用进口基础油和特选添加剂，内含抗磨添加剂、清洁剂和分散剂。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：10W—30／5W—30／15W—50
　　适用车型：一般的经济型车
　　参考价格：4L 70元／罐
壳牌篇
　　壳牌在2003年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
　　灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
　　据壳牌(中国)有限公司地区销售经理杨海峰介绍，与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季热车时，原来需要3—4分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。
　　超凡喜力
　　含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：15W—50
　　适用车型：奔驰、宝马、凌志等
　　参考价格：4L 438元／罐
　　非凡喜力(蓝喜力)
　　半合成机油，其油膜具有稳定性。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40／15W—50
　　适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
　　参考价格：4L 280元／罐　　　
　　特级喜力(黄喜力)
　　由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌
　　参考价格：4L 138元／罐
　　红色喜力(红喜力)
　　适用于自然吸气式轿车发动机。
　　API标准：SG
　　粘度SAE：10W—30／15W—40／20W—50
　　适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
　　参考价格：4L 80元／罐
                                                                                                                                            美孚篇
　　美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说，认知美孚润滑油，很多人是从美孚1号开始的。
　　金装美孚1号
　　由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机
　　参考价格：4L 570元／罐
　　美孚1号
　　纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：5W—50
　　适用车型：30万元左右的中高档车
　　参考价格：4L 428元／罐
　　美孚速霸
　　有效清洁发动机，减低磨损。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—30／15W—50
　　适用车型：中低档车
　　参考价格：4L 150元／罐
　　美孚力霸
　　为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀，并使发动机启动更容易。
　　API标准：SG
　　粘度SAE：10W—40／15W—50
　　适用车型：一般经济型车以及新车磨合期
　　参考价格：4L 110元／罐
                                                                                                                                           胜牌篇
　　Valvoline胜牌进入中国较晚，而且目前在中国仅开展了进口润滑油业务。目前Valvoline是世界排名第11位的润滑油生产厂。
　　胜牌星皇全合成机油
　　全合成机油，适用于各类高级汽油和柴油引擎。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：5W—40／5W—50
　　适用车型：适用于各类高级汽油发动机
　　参考价格：4L 330元／罐
　　胜牌星驰合成机油
　　能使引擎快速启动，节省燃料、减少油渣积炭的形成。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：适用于一般自然吸气式、涡轮或非涡轮增压式汽车
　　参考价格：4L 230元／罐
　　胜牌全天候机油
　　具有较好的热稳定性和抗氧化性。
　　API标准：SJ
　　粘度SAE：10W—40／20W—50
　　适用车型：各类低档汽油机
　　参考价格：4L 130元／罐
　　BP篇
　　BP车辆油品区域销售经理丘振辉表示，BP润滑油除其高品质得到消费者认可外，BP润滑油的环保性也得大家的推崇。无论从BP包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到BP在环保方面下的功夫。
　　威士高7000
　　是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；保证催化转化器的性能，减少有害气体的排放；在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：0W—40
　　适用车型：宝马、奔驰等车型
　　参考价格：4L 428元／罐
　　威士高3000
　　适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：10W—40
　　适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
　　参考价格：4L 248元／罐
　　威士高2000
　　采用合成技术，达到主要发动机生产厂家的要求。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：15W—50／10W—40／5W—30
　　适用车型：中低档车型
　　参考价格：4L 132元／罐
　　超级五号发动机油
　　采用优化配方，平衡发动机油的各项性能，适用于各种汽油发动机，它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能，使发动机油保持稳定。
　　API标准：SL
　　粘度SAE：15W—50／10W—40／5W—30
　　适用车型：一般的经济型车
　　参考价格：4L 73元／罐

够专业的啊