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Polo/Polo Plus论坛 >  今天给02年的老P1.6进气歧管打了根钢钉---绝对是XCAR第一贴

发表于 2011-05-09 12:30    IP属地:未知

解决问题的,细说说办法呀

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发表于 2011-05-09 12:34    IP属地:未知

原帖由 rabbit_hh 于 2011-5-9 09:44 发表
是否可以理解为“可变进气歧管功能已经失效”
可以这么认为,如同普通8气门发动机的动力一样,而且排放达不到欧4排放啦
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2011-05-09 12:53    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 2011-5-9 12:34 发表
可以这么认为,如同普通8气门发动机的动力一样,而且排放达不到欧4排放啦
那打不打钉都一样了
动力下降还是上升啊

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发表于 2011-05-09 13:01    IP属地:未知

原帖由 rabbit_hh 于 2011-5-9 12:53 发表
那打不打钉都一样了
动力下降还是上升啊
从原来的原理图可以看出,高速时需要的进气量最多,如果阀瓣在高转速方向被固定,动力会下降,如果低转速方面被固定则高转速动力不受影响,但是三元催化的温度会增加,
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2011-05-09 13:58    IP属地:未知

吊瓶打过了,确实有用

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发表于 2011-05-09 16:20    IP属地:未知

好恐怖   
牛逼闪闪 放光芒

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发表于 2011-05-09 16:49    IP属地:未知


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发表于 2011-05-09 19:27    IP属地:未知

什么情况?
魔都上空的王冠

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发表于 2011-05-10 08:47    IP属地:未知

虽然我的老POLO 1.6BCD未出现此种现象,但是还是要顶

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发表于 2011-05-10 09:24    IP属地:未知


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