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投票标题: 傲虎2.5~ 机油五选一?[144楼更新](单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
把现有的脱裤(拓酷、托库)TORCO SR1M 5W-40 用完再换其他机油
  104 (24.41%)
安索 AMSOIL 0W30 顶级长效全合成
  105 (24.65%)
安索 AMSOIL 5W30 长效全合成
  101 (23.71%)
速马力 Speed Master 0W-30 酯类全合成
  45 (10.56%)
速马力 Speed Master 5W-40 酯类全合成
  71 (16.67%)
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傲虎论坛 >  傲虎2.5~ 机油五选一?[144楼更新]

发表于 2010-12-09 00:58    IP属地:未知

原帖由 阿隆索kimi 于 2010-12-8 16:09 发表
比如??哪里搞?
比如速马力彩虹酯类油~ 淘宝搞...

其实[速马力机油]并不难懂
网页链接
速马力彩虹与红线对比:网页链接

脱裤SR5 VS 速马力彩虹:网页链接

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发表于 2010-12-09 11:46    IP属地:未知

原帖由 总输记 于 10-12-09 00:58 发表
比如速马力彩虹酯类油~ 淘宝搞...
其实[速马力机油]并不难懂:
                网页链接;extra=&showthread=1055520&page=1
看到了,谢谢!
但是SM级的,他只有5w-50,10w-50,这属于稠油,旧车使用可以(我烧机油报警14万公里时用过,5000里面没再烧)
而他10W-40,5W-30是半合成,SJ级,这级别就差远了,在SL前面,而我的银美孚是SM级的。
不过环视谢谢楼主啊,让我学习了

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发表于 2010-12-09 11:57    IP属地:未知

绿洲那里有,安索的。

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发表于 2010-12-09 13:26    IP属地:未知

原帖由 阿隆索kimi 于 2010-12-9 11:46 发表
看到了,谢谢!
但是SM级的,他只有5w-50,10w-50,这属于稠油,旧车使用可以(我烧机油报警14万公里时用过,5000里面没再烧)
而他10W-40,5W-30是半合成,SJ级,这级别就差远了,在SL前面,而我的银美孚是 ...
估计你是没看完或认真看,据说速马力官方定级比较保守,其实都是SM的油

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发表于 2010-12-09 20:55    IP属地:未知

正好~明天去成都办事~ 趁机顺便把机油换了(估计开到4S店~表的总里程1500公里多点)

网上买油已来不及了(又不想用4S的免费油),就只好把现有的"脱裤SR1M 5W-40" 用了

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发表于 2010-12-09 21:31    IP属地:未知

原帖由 总输记 于 10-12-09 13:26 发表
估计你是没看完或认真看,据说速马力官方定级比较保守,其实都是SM的油  
真不知道谁告诉他,5W50是用在旧车的.
我有我自由,理得你感受!围观,顺便丢个螺帽.

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发表于 2010-12-09 22:12    IP属地:未知

原帖由 以十具进 于 10-12-09 21:31 发表
真不知道谁告诉他,5W50是用在旧车的.
304050代表抗热性。纯就抗热来说当然是50比30好。通俗点说就是50的稠,30的稀。温型其标明的数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。
建议新车使用粘度为-30的机油。新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小,需要重新磨合,机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。
旧车则反之

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发表于 2010-12-09 22:19    IP属地:未知

*****
  
  机油标号中的W表示冬季(Winter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。
  
  此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

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发表于 2010-12-09 22:22    IP属地:未知

越是大排量,高转数,带T,欧洲车机头(温度过百)要求粘度越高,和车新旧关系不大.
[ 本帖最后由 以十具进 于 2010-12-9 22:23 编辑 ]
我有我自由,理得你感受!围观,顺便丢个螺帽.

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发表于 2010-12-09 22:24    IP属地:未知

把现有的脱裤(拓酷、托库)TORCO SR1M 5W-40 用完再换其他机油
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安索 AMSOIL 5W30 长效全合成
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