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迈腾论坛 >  6万3千公里,更换水泵作业,发现令人担忧问题。

发表于 2010-11-08 11:54    IP属地:未知

经常打打吊瓶会好些,老拆卸清洗并不撤底、
油气分离器也不便宜,近千元。坏了以后车热了有吱吱的近似皮带打滑的尖叫声、怠速升高
美孚1号车养护--0538-8254444

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发表于 2010-11-08 11:59    IP属地:未知

关注,看来是要拉拉高速,提提转速

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发表于 2010-11-08 12:16    IP属地:未知

完了,我的车就有你描述的声音--吱吱的近似皮带打滑的尖叫声,以前在油气分离器的位置漏油了,但4S的处理时在那个位置涂上胶水,然后再用铁圈套住,现在不漏了,不是没办法索赔了,快要出保了……,怎么办呢
原帖由 enpwhx 于 10-11-08 11:54 发表
经常打打吊瓶会好些,老拆卸清洗并不撤底、
油气分离器也不便宜,近千元。坏了以后车热了有吱吱的近似皮带打滑的尖叫声、怠速升高

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发表于 2010-11-08 15:42    IP属地:未知

楼主的车是缸内直喷的发动机对吧?
这种发动机现在存在的缺点很明显,就是容易在进气道造成严重积碳。为什么会这样子呢,因为进气道少了汽油的冲刷,而汽油是一种溶解能力超强的有机溶剂。因此进气道积碳就多了,而且是固体的。
国外也有很多类似报道的,清洗后也是如此。
所以高新科技并不一定是最好的。
另外这种情况打吊瓶也是没有的,只有拆解清洗。

[ 本帖最后由 艄公 于 2010-11-8 15:45 编辑 ]

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发表于 2010-11-08 15:56    IP属地:未知

原帖由 艄公 于 10-11-08 15:42 发表
楼主的车是缸内直喷的发动机对吧?
这种发动机现在存在的缺点很明显,就是容易在进气道造成严重积碳。为什么会这样子呢,因为进气道少了汽油的冲刷,而汽油是一种溶解能力超强的有机溶剂。因此进气道积碳就多 ...
是啊马车最好最稳定最环保,不过马也要给它经常刷刷牙别太懒.

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发表于 2010-11-08 17:17    IP属地:未知

但是,楼主明显不了解废气增压的车型。要说的太多了,有兴趣看我发过的帖子。简单说:国内的城市路况,根本不适合废气增压发动机。说什么带T的环保、有劲,都是厂家忽悠用户的。带T的发动机,在市区路况,平顺性和寿命根本不及NA的全铝发动机。并且积碳极为严重、发动机工作温度太高、后期维护麻烦。
有兴趣看看我的帖子、或者多学习一下。
你这种情况只能定期拆解清洗、并且只用全合成油、并缩短换油里程。
那些说用G17啊、拉高速啊的都是外行。我只问一句:气道高温积碳与燃油喷射有何联系?缸内积碳与发动机转速有关系吗?
最讨厌人云亦云、不懂瞎说的人了。有几个人真正明白直喷发动机,在废气循环管路设计上,是正压还是负压?
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2010-11-08 17:23    IP属地:未知

有谁知道迈腾厂在这款直喷增压机为什么要采用废气循环?不要跟我说“为了环保”,其它几点呢?明白这个道理,你就知道加什么“油气分离”根本没用,并且副作用更多。

汽车修理和使用根本无法混淆,你只有明白很多维修道理后,才能正确使用它。

所以说,学无止境。

再次同情楼主、并无奈中......国产的大众车系,有咱们的支持,它很“骄傲、很自豪”!!!
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2010-11-08 18:00    IP属地:未知

原帖由 enpwhx 于 10-11-08 11:54 发表
经常打打吊瓶会好些,老拆卸清洗并不撤底、
油气分离器也不便宜,近千元。坏了以后车热了有吱吱的近似皮带打滑的尖叫声、怠速升高
打吊瓶那是一种无奈地选择!!无奈或者不懂车的才会这么做!今天的修配厂如果还说积碳没问题,可以打吊瓶,不给提出长期保养得建议的话!我想这个修理厂快关门了!

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发表于 2010-11-08 18:48    IP属地:未知

看看,,,

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发表于 2010-11-08 22:07    IP属地:未知

不懂,帮顶……

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