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帕杰罗论坛 >  详细作业------ASTC------4LLC------后差速锁使用情况-----------第3页继续更新

发表于 2010-06-05 14:13    IP属地:未知

出现悬空的后轮


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发表于 2010-06-05 14:15    IP属地:未知


悬空轮离地间隙

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发表于 2010-06-05 14:17    IP属地:未知

原帖由 fanqieguomalu 于 10-06-05 14:15 发表
悬空轮离地间隙
20783513
楼主继续

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发表于 2010-06-05 14:25    IP属地:未知

对于ASTC系统来说这应该是极限了

加油只会产生无谓继续晃动


也许大油门提高悬空轮的空转速度,也许可以继续前进

但带来的后果应该也是灰常严重滴


ASTC类似于ABS原理,是利用刹车系统来间隙锁定空转的轮子,不能完全锁定

空转速度越高随之的刹车频率也越高

个人理解ASTC系统在保持相对速度的情况下才会发挥其真正的作用

如:泥地、沙漠之类地形

对于攀爬作用灰常有限

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发表于 2010-06-05 14:36    IP属地:未知

试试山猫的杀手锏吧!

对上后差

注意的是上后差和挂4LLC时,车辆必须完全停止,变速器放在N档位置上

打开后差锁开关后,指示黄灯会闪烁,再挂入D当后闪烁停止,说明已锁定

同时,ABS、ASTC和防侧滑警告会灯亮起,说明已退出工作


这个应该是山猫越野系统最强大的状态了

[ 本帖最后由 fanqieguomalu 于 2010-6-5 14:37 编辑 ]

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发表于 2010-06-05 14:40    IP属地:未知

继续加油 山猫轻松前进
后差锁发挥作用了

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发表于 2010-06-05 14:41    IP属地:未知

悬空轮的间隙更大了

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发表于 2010-06-05 14:46    IP属地:未知

俺的随车摄影师此时已忘记他的拍摄工作

对山猫摆出的POSE表现出极大的兴趣

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发表于 2010-06-05 14:47    IP属地:未知

近距离观察

不敢再前进了 俺怕过头了

[ 本帖最后由 fanqieguomalu 于 2010-6-5 14:48 编辑 ]

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发表于 2010-06-05 15:05    IP属地:未知

来张pp照
在测试的同时,俺当然木忘记对承载式车身刚性的测试

在这个状态下依然能轻松打开三个门

而且开门感觉和俺平时开门的感觉是一样一样滴

丝毫木有生涩之感

在这不得不对山猫承载式车身的抗扭刚性赞一个

[ 本帖最后由 fanqieguomalu 于 2010-6-6 01:34 编辑 ]

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