发表于 2010-05-31 21:19 IP属地：未知
发动机采用三点固定式
分别在右上、左上、下
其中，右上那个最好观察，建议都仔细看看，明白原理
以右上为例
垂直方向上，有一橡胶软垫，上下都有螺丝可分别固定，但这两螺丝是不相连的，或说中间有橡胶隔着
前后方向上，有两块橡胶垫与定位座接触
也就是说，在上下和前后位置，都不是硬接触，而是隔着橡胶垫
这些东西，决定了前后、左右、上下的静态位置与最大动态位移量
由于不可避免的误差，定位不一定很准确，或者受到力矩冲击，那么橡胶就发挥协助定位的功能
如果观察发动机的点火启动，会看到瞬间机体有个很猛的位移，然后趋于稳定
这个很猛的位移是力矩冲击所至，位移量过大提示着定位有问题
熄火状态下，可检查前后两垫块的受力情况，有的车某垫块与定位座有间隙，就没起到作用
理想的定位，是以该定位点的几何中心为坐标点，三个轴方向上均无较大位移量，请各位先观察一下吧
今天就到这里
[ 本帖最后由 一段故事 于 2010-5-31 22:20 编辑 ]
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