发表于 2010-06-02 00:11 IP属地：未知
原帖由 <i>oliverlu1818</i> 于 10-06-01 10:57 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=265156616&ptid=12188101" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
用了这么多年，还不知道这车引擎是赛车化设计（为什么？）
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西耶那1.5的发动机的工况图可以找来看看,基本2000后扭矩才出来,然后一直上升5000转的.就是高转发力发动机.
转贴的:
这款发动机是八十年代中期,菲亚特公司和波许公司联合开发,属小型高速机,看它的工况曲线图,高转速时的马力与扭矩曲线是多么的完美,属经典之作,据我所知,这种漂亮的工况曲线,在国内2.0排量以下,为此一家,大部份都是扭矩最高峰值一到,马力值曲线继续升高时,扭矩值呈跳水状,唯独这款1.5发动机,呈圆弧顶状,真的,很完美
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