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安徽论坛 >  白金火花塞2000km的测试和组织团购

发表于 2004-12-11 15:31    IP属地:未知

不懂 不懂 到换的时候在说

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发表于 2004-12-11 17:38    IP属地:未知

老E,偶下午去跑了测试~~~有高速~~~有郊区~~~市内,感觉出有改进(不是心理作用)~~主要是低档提速有改进~~从20-80加速明显有力了~~高速最高只跑到160(JC查得严,不敢再加)没多大差别。

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发表于 2004-12-12 17:06    IP属地:未知

好想团购 于 04-12-11 05:38 PM: 写到
老E,偶下午去跑了测试~~~有高速~~~有郊区~~~市内,感觉出有改进(不是心理作用)~~主要是低档提速有改进~~从20-80加速明显有力了~~高速最高只跑到160(JC查得严,不敢再加)没多大差别。
你在调整一下间隙试试。
技术交流支持:QQ:810906395;MSN:hfsofge@hotmail.com;淘宝ID:异行天下

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发表于 2004-12-12 17:30    IP属地:未知

好想团购 于 04-12-11 01:23 PM: 写到
有请:E主任!!
今上午久候嫩~~~等不到答案~~~~去BOSCH专卖买了4只F7DPP222T~~~换了原来F8DCORG(出厂原配)~~~~初步体会改进不大~~~~为什么????
F7DPP222T是7度的~~~铂金的~~~按理效果应该好啊!!
你有机会在试试160-180km,如果你换的是三爪火花塞,有时火花会分散,影响高速的点火能量。最好使用单极,中心电极是1mm以下的火花塞,点火能量集中,会降低点火系统负荷,在高速表现力会好一些。如果你长期在市内开车,热度最好选择8。。。。
[ Last edited by E行天下 on 04-12-12 at 17:34 ]
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发表于 2004-12-12 18:57    IP属地:未知

E行天下 于 04-12-12 05:06 PM: 写到
你在调整一下间隙试试。
新换的是0.8的, 调大????

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发表于 2004-12-12 19:00    IP属地:未知

E行天下 于 04-12-12 05:30 PM: 写到
你有机会在试试160-180km,如果你换的是三爪火花塞,有时火花会分散,影响高速的点火能量。最好使用单极,中心电极是1mm以下的火花塞,点火能量集中,会降低点火系统负荷,在高速表现力会好一些。如果你长期在市内 ...
谢谢`~~~~~新换的是单极,中心电极是1mm以下的双铂金. 但偶用的是7度的,原配是8度,油门轻了,动力30-60加速很快.怠速噪音比以前大点,如何再改进??

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发表于 2004-12-12 23:08    IP属地:未知

好想团购 于 04-12-12 07:00 PM: 写到
谢谢`~~~~~新换的是单极,中心电极是1mm以下的双铂金. 但偶用的是7度的,原配是8度,油门轻了,动力30-60加速很快.怠速噪音比以前大点,如何再改进??
如果你长期在市内形车,发动机很少高速运转,现在换的热值偏冷,时间长了火花塞容易结碳,影响后期使用。所以要经常拉高速。因为现在火花塞的使用汽缸燃烧压力提高,所以噪音会大一些。间隙太小,使点火时间提前,建议调整到1mm。
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发表于 2004-12-13 09:52    IP属地:未知

各种车型对应合适的火花塞并不相同,可以参考NGK网站的专业指引
*****

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发表于 2004-12-13 17:42    IP属地:未知

广东爱卡 于 04-12-13 09:52 AM: 写到
各种车型对应合适的火花塞并不相同,可以参考NGK网站的专业指引
*****
谢谢!!!
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发表于 2004-12-20 16:52    IP属地:未知

很多人莫有看,再顶!
抽得浮生半日,你我共聚一室。大千无奇不有,车坛无限景致。

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