LSD（限滑差速器）的作用-爱卡汽车网论坛

漂白猪禁言的死神 1747 爱卡币 40423 帖子加关注发私信用户被禁止发言离休干部注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 08:48 IP属地：未知 31楼原帖由 gtastray 于 2010-3-1 08:42 发表你早说的话帮你美国这边找找了我自己的车现在用850cc的咱要用。。伟大的天朝。。。人民币。。。强势的态势。。。。
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发表于 2010-03-01 09:01 IP属地：未知

32楼

原帖由 gtastray 于 2010-3-1 08:48 发表

之前研究过 1.8用要保证日常使用性的话最好的选择还是GT2560
3500可以起来一直爆到7000 涡轮的efficient range一点都不浪费

嗯。。我看了。。。所以老犹太要上 GT28 RS的话。。还是有部分lag严重的情况。以及。。用不足6500以上效率的问题。对比的图。。看看

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gtastray AleX~冰 3253 爱卡币 1688 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-02-07 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 09:02 IP属地：未知 33楼给有兴趣的朋友补充一张 GT2560涡轮在1.8机器上做300匹的涡轮compression map 1.2bar左右压力点击查看原图 (67.61 KB) 2010-03-01 09:02 理论飞轮最大马力 300匹左右
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发表于 2010-03-01 09:05 IP属地：未知

34楼

原帖由 漂白猪 于 10-03-01 09:01 发表

嗯。。我看了。。。所以老犹太要上 GT28 RS的话。。还是有部分lag严重的情况。。对比的图。。看看

主要原因是GT28的efficiency island比GT25的要靠右就意味着涡轮压缩的最大工作效率的那个点来的比GT25晚也就是晚发力而且最右边有一部分range是用不到的因为红线转速不够高

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gtastray AleX~冰 3253 爱卡币 1688 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-02-07 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 09:08 IP属地：未知 35楼从surge line（compressing map最左边的纵向线）上看 GT2560和GT2860几乎是一样的（因为compressor叶轮是一模一样的）所以可以说GT28起的并不比GT25慢，而是发力慢
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发表于 2010-03-01 09:10 IP属地：未知

36楼

原帖由 gtastray 于 2010-3-1 09:05 发表

主要原因是GT28的efficiency island比GT25的要靠右就意味着涡轮压缩的最大工作效率的那个点来的比GT25晚也就是晚发力而且最右边有一部分range是用不到的因为红线转速不够高

没错。。就咱们这颗 1.8T来讲。。的确用不到 GT28RS 这颗。。。效率实在是

。。。浪费的部分太多。。。还是重点在 PR在2左右时候的efficiency。如果在腹内没有强化或者增加基础排量的话。。。。其实。。。cut了很大一部分

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发表于 2010-03-01 09:15 IP属地：未知

37楼

原帖由 漂白猪 于 10-03-01 09:10 发表

没错。。就咱们这颗 1.8T来讲。。的确用不到 GT28RS 这颗。。。效率实在是

。。。浪费的部分太多。。。还是重点在 PR在2左右时候的efficiency。如果在腹内没有强化或者增加基础排量的话。。。。其实。 ...

谢猪版大米
GT28的尺寸和AR值决定了GT28比较适合2.0~2.5的车使用如果老村长准备折腾2.0T高转的话可以考虑下GT28。但是就算是2.0，GT25日常开起来依然会比GT28舒服 Peak Housepower虽然说略小但是Powerband要好不少

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发表于 2010-03-01 09:15 IP属地：未知

38楼

原帖由 gtastray 于 2010-3-1 09:08 发表

从surge line（compressing map最左边的纵向线）上看 GT2560和GT2860几乎是一样的（因为compressor叶轮是一模一样的）所以可以说GT28起的并不比GT25慢，而是发力慢

所以。。。不一定跑过。。。GT2560，在没有延展的 RPM 面前。。。60是浪费了。7000RPM以后的大部分。。

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gtastray AleX~冰 3253 爱卡币 1688 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-02-07 来自上海市\|上海市	发表于 2010-03-01 09:16 IP属地：未知 39楼为什么不考虑下三菱的涡轮？还相对便宜耐用一点 TD05-18G？
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