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帕萨特论坛|帕协 >  分享我的德国大众-帕萨特“W8”+ABT原装包围--VW PASSAT W8(已上新图)

发表于 2009-11-01 19:22    IP属地:未知

原帖由 jam9898 于 09-11-01 16:02 发表
感谢您的回复
我也希望是多功能方向盘,可惜不是!
据我的观察,这款车,木制的方向盘都不是多功能方向盘 ,而普通的黑色的橡胶的方向盘是多功能方向盘
我个人比较喜欢这款木制的,这方向盘的手感 ...
你这款配置是头原厂导航的,真皮多功能方向盘的那款没有。

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发表于 2009-11-01 21:18    IP属地:未知

方向盘有点像辉腾,就是少了按钮

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发表于 2009-11-01 21:25    IP属地:未知

8个缸,才270匹,功率不是很强,难怪大众要停产了。。
那个前几天刚出舱,感觉很好的谁,应该也是这辆大排量吧。。
穿越藏北羌塘无人区,我心中的梦想

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发表于 2009-11-01 21:51    IP属地:未知

好帖,看了,灰常不错

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发表于 2009-11-01 21:57    IP属地:未知

这车的悬挂采用的是:前轮是四连杆式带弹簧减震器,后轮为扭力梁式尾臂杆带弹簧。
----对楼主的后悬挂表示怀疑:普通帕萨特是扭力梁的,W8的帕萨特应该是多连杆独立悬架。

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发表于 2009-11-01 22:05    IP属地:未知

原帖由 大大金牛 于 09-11-01 21:25 发表
8个缸,才270匹,功率不是很强,难怪大众要停产了。。
那个前几天刚出舱,感觉很好的谁,应该也是这辆大排量吧。。
然也。
至于275匹这个问题,我仔细对比过W8和现在比较牛的R36两款发动机的工况图,可以说从怠速一直到6000转,W8的扭矩始终在R36之上,多出大概20牛,只是6000转以后到6600转里,R36压榨出了额外的大约20匹马力。对于日常驾驶而言,估计没有几次会持续保持6000以上的,所以我觉得这个W8发动机动力是相当好的。
发动机许多参数仅仅是厂家出于各方面综合考虑,进行的不同调教而已,并非发动机本身的优劣。同样的R36这款发动机,在途锐上是206kw,但扭矩多10。雷克萨斯 GS430,八缸 4.3 的排量,只有208kw,与六缸3.5排量的es350相当,但扭矩大很多。许多大排量发动机的功率不是无法达到更高,而是厂商追求发动机运行的安静的稳定性。
[ 本帖最后由 parsonpan 于 09-11-01 22:08 编辑 ]

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发表于 2009-11-01 22:21    IP属地:未知

老乡要顶一下的,要是车子能带回苏州就好了,哈哈

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发表于 2009-11-02 07:25    IP属地:未知

原帖由 parsonpan 于 09-11-01 22:05 发表
然也。
至于275匹这个问题,我仔细对比过W8和现在比较牛的R36两款发动机的工况图,可以说从怠速一直到6000转,W8的扭矩始终在R36之上,多出大概20牛,只是6000转以后到6600转里,R36压榨出了额外的大约 ...
很专业的回答,是的,许多六缸的发动机经过调教后马力也挺大,但稳定性会下降,况且,帕萨特毕竟是房车,并不是跑车。

就好像布加迪威龙,采用的是W16发动机,有16个缸在工作,我看马力也不见得有多大,有很多日本车的发动机经过改装和调教后也能达到,甚至超过,但它16缸的稳定性确实是出色的,引用一下国外著名汽车节目《TOPGEAR》的车评:试布加迪威龙时说,当你的法拉利或者兰博基尼达到300余公里的极速时,你会感觉引擎要爆炸、车身要被撕裂,但是当布加迪威龙达到400公里时速时,你仍旧可以悠然自得地坐在车里。当你减速准备下车时,你才发现,车子还在以110多公里的时速奔驰。
[ 本帖最后由 jam9898 于 09-11-02 13:33 编辑 ]

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发表于 2009-11-02 11:11    IP属地:未知

灰常不错,好车...

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发表于 2009-11-02 11:30    IP属地:未知

可惜,当时不是国产里的量产车!
最喜欢PST这个外型!!
我是影子,所以无处不在!!

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