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凯旋论坛 >  【今天换电池了 一些经验】

发表于 2009-10-12 17:57    IP属地:未知

学习学习......

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发表于 2009-10-12 18:33    IP属地:未知

好同学,
好经验,
谢谢!

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发表于 2009-10-12 20:38    IP属地:未知

卷绕式蓄电池
一、mecnium蓄电池的结构及特性:
mecnium蓄电池的结构与众不同。其采用了蓄电池单元螺旋卷绕的技术:即将正极板固体酸和负极板紧紧地螺旋卷绕成卷。正极板采用氧化铅,负极板采用纯铅,固体酸经精确计算量后被玻璃纤维网所吸附。这些都被制作得很薄(极间距只有0.3毫米)并一起卷绕成卷。
为什么mecnium蓄电池要采用这种结构呢?这种结构又有什么好处呢?
1、起动功率非常大:由于蓄电池的荷电量是由活性铅的面积所决定的。mecnium蓄电池一方面电极采用了纯材料,使得单位激活面积大大增加,另一方面由于采用卷绕技术,从而使得铅极板的面积大大高于普通平板式蓄电池的铅面积。因此,mecnium蓄电池的大储电量是显而易见的。又由于极板与极板之间的间隙非常小,从而降低了内阻。因此,在单位时间内就能输出惊人的功率。同样规格的mecnium蓄电池和普通蓄电池作比较,mecnium蓄电池的输出功率则要至少比普通蓄电池高出4倍。
2、充电非常迅速:由于mecnium蓄电池的内阻极低,因此其可以将充电电流基本上全部接受,且其本身容量较大,故充电时没有电流限制,其一般快速充电时间在1小时左右就能满载,相比于普通蓄电池的内阻较高,将一部分充电电流转化为热能散出,且其充电时间一般至少都要6小时以上,则mecnium蓄电池要方面快速得多。
3、自放电极小:由于mecnium蓄电池的内阻极低,故其本身在闲置不用时的自放电极小。mecnium牵引蓄电池,可放置二年而不用充电,相比普通蓄电池至多可放置1-2个月就必须给其充一次电来说,mecnium蓄电池则省心得多。
4、使用寿命长:由于mecnium蓄电池的活性铅面积非常大,故其放电后的成恢复能力也极强,根据美国SAE标准,在J240测试中,mecnium牵引蓄电池的起动次数高达15000次以上,相比于普通蓄电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数,则mecnium牵引蓄电池更显劲量十足的五者风范!
5、100%深放电后再充能力强:这是由于mecnium蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的。mecnium牵引蓄电池在100%深放电后的全电量恢复循环能力高达350次以上。在50%深度放电后,其全电量再循环次数可达1500次以上:在25%深度放电后,其全电量再充循环次数则更高达4000次以上,由此可见,使用mecnium蓄电池则更为保险可靠。
6、能抗高温和高寒:由于mecnium采用了螺旋卷绕技术,其极板与极板之间的间隙极小,且其酸是固体酸,并能被玻璃纤维网所吸附,整个结构是很紧密的。因此在高温下,其基本不存在冒气冒泡的现象,在低温下,其更没有液态酸可冰冻,因此也不存在电流输出减少的问题,根据美国SAE测试标准,mecnium蓄电池可在-40℃-65℃范围内安全快速起动和牵引工作,而普通蓄电池的适用温度范围一般在-5℃-40℃。由此可见,相对于我国的北方寒冷的气候和南方炎热的气候而言,则使用mecnium蓄电池将会更安全可靠。
7、能抗剧烈振动和晃动:由于mecnium蓄电池的螺旋卷绕技术及使用固体酸,故其抗震晃的能力十分卓越,其能抗4G(33hZ)的震动12小时以及6G的震动4小时后一点也平损坏,其更可倒置也一样安全。在军事测试中,当子弹射穿蓄电池后,其照样可快速起动车辆令人瞠目结舌,而普通的平板式结构及使用液态酸的蓄电池,注定了其不可给承受较大的震晃,其最多能抗4G(33HZ)地震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。因此,当在一些特殊环境场合的运用中,使用mecnium蓄电池将会更牢靠。
8、完全免维护:由于mecnium蓄电池是完全密封的结构,且其电解产生的氢气和氧气不会逸出,能在蓄电池的内部自动化合成水,故mecnium蓄电池永远不需要加水,且其电极使用了纯材料,没有渣滓留下来,因此,mecnium蓄电池在使用中无需任何的维护及保养,相比于普通蓄电池的定期加水及除垢,使用mecnium蓄电池则要省心方便得多。
9、安全性:由于mecnium蓄电池为干式完全密封的结构,所产生的气体在内部自动化合,不会产生任何对身体有害的气体,即使在半密封的环境下使用,也一样安全。

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发表于 2009-10-12 20:40    IP属地:未知

对卷绕式蓄电池很有兴趣,上面贴了一些介绍供大家参考!!!

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发表于 2009-10-12 21:04    IP属地:未知

充电后,最少还能用半年..........

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发表于 2009-10-12 22:46    IP属地:未知

9月初去西藏前,担心蓄电池有问题,在昆明的汽配城换的,风帆,310元,收旧电池,换的师傅很有经验,怕掉电引起麻烦,让我打着火,带电换的,感觉电池放电很快,一会就进入节能状态,不知电池质量下降了还是什么(此店号称风帆代理)

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发表于 2009-10-12 23:09    IP属地:未知

电池损坏/报废不是一瞬间,而是缓慢的过程。电池性能下降,表现就是电压下降,降到一定阈值,电池就算是报废了。
   汽修店或者电池店去检测一下电池,他们有仪器可以检测的,如果寿命快到了的电池,电压会偏低,他们会告诉车主的。
   无良的4S店,检测很马虎的。

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发表于 2009-10-28 20:07    IP属地:未知

学习了。

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发表于 2009-10-28 20:38    IP属地:未知

偶的保内换了!
一川,属马,一马平川!

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发表于 2009-10-28 21:05    IP属地:未知

电池一般30个月以上就危险了, 挂起来通常没有什么预兆, 看电池窗也没用。

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