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帕萨特论坛|帕协 >  山寨AXR加大中冷...测试实战完成作业

发表于 2009-09-15 23:04    IP属地:未知

摸咪咪的,LZ的ID有点眼熟,好久没见了

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发表于 2009-09-15 23:06    IP属地:未知

不公平……为什么没有V6用的大中冷……歧视%@#%……&(
帅蛋他爸……金虎它叔……大黑它哥……

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发表于 2009-09-16 06:29    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 09-09-15 19:53 发表
nnd,看得偶有上A4L 1.8TSi 6MT的冲动。。。
superchips for 1.8TSI的程序扭矩可以冲到343Nm(Revo更高,可以达到374Nm,可惜国内还未上市),for 2.0TSI的程序扭矩反而只有315Nm左右,令人费解。。。
册那,别指望了,一汽才没6mt呢,我算是看透了,一汽管理层都是脑袋中枪的,而且不止一枪。。。。。。。。

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发表于 2009-09-16 06:54    IP属地:未知

支持山寨....

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发表于 2009-09-16 07:53    IP属地:未知

真牛 学习了

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发表于 2009-09-16 08:06    IP属地:未知

B5 V6好装不·
我悄悄的来,悄悄的走,挥一挥匕首,不留一个活口。。。

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发表于 2009-09-16 09:19    IP属地:未知

真牛 学习了

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发表于 2009-09-16 09:56    IP属地:未知

原帖由 狐狸尾 于 09-09-16 06:29 发表
册那,别指望了,一汽才没6mt呢,我算是看透了,一汽管理层都是脑袋中枪的,而且不止一枪。。。。。。。。
侧那,A6L 2.0T不是6MT大?
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发表于 2009-09-16 09:59    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 09-09-15 22:11 发表
前两天一台刷superchips的B6 1.8TSI Tiptronic和一台刷MTM的B6 2.0 DSG对比测试,结果令人不解:
起步1.8TSI明显扭矩占优一马当先,等到破百的时候2.0T才领先半个车头,这2.0T和DSG还有MTM真该回家面壁了 ...
DSG要拼起步有一個專用的Launch Control設計
先把ESP關閉
然後要左腳踩煞車  右腳踩油門
這時候離合器會自動切開  發動機轉速會維持在2800轉或是3500轉(不同車款設定不同)
起步的時候只要把煞車鬆開  車就會以高轉狀態起步
這樣才會快

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发表于 2009-09-16 10:03    IP属地:未知

原帖由 DYE 于 09-09-16 09:59 发表
DSG要拼起步有一個專用的Launch Control設計
先把ESP關閉
然後要左腳踩煞車  右腳踩油門
這時候離合器會自動切開  發動機轉速會維持在2800轉或是3500轉(不同車款設定不同)
起步的時候只要把煞車鬆開  ...
这两个骚包车主拼起步一定是这么玩的, 不弹射和走街没区别的,油门到底谁都会
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