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霸锐论坛 >  今天成功的改装了霸锐的后减震器

发表于 2010-03-14 23:47    IP属地:未知

原帖由 钢铁战车 于 09-12-03 12:37 发表
上月又改了后减震:
    代用品--------丰田3400原厂
    好处----------不用任何改装,直接可用
    效果----------达到90-95分
    代价----------2至300元
    验证----------ID(以德服人)可能最近装车 ...
你好 丰田的3400 减震    用 前减震还是后减震   O(∩_∩)O谢谢

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发表于 2010-03-15 09:17    IP属地:未知

支持LZ,期待图片

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发表于 2010-03-20 23:06    IP属地:未知

原帖由 iijeep 于 10-02-07 19:35 发表
有没有新的进展?如果好,咱们可以团购一把
    代用品--------丰田3400原厂
    好处----------不用任何改装,直接可用
    效果----------达到90-95分

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发表于 2010-06-14 13:34    IP属地:未知

看过楼主的这个避震改装贴  不知道楼主现在用的怎么样??

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发表于 2010-07-16 11:17    IP属地:未知

我是来至昆明的霸锐车主 想借鉴你的经验 能否联系楼主 我认为前避震也有改的必要

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发表于 2010-07-19 12:30    IP属地:未知

原帖由 钢铁战车 于 09-12-03 12:37 发表
上月又改了后减震:
    代用品--------丰田3400原厂
    好处----------不用任何改装,直接可用
    效果----------达到90-95分
    代价----------2至300元
    验证----------ID(以德服人)可能最近装车 ...
同问:丰田3400原厂是用的 前震 还是 后震阿?? 鞠躬!
[ 本帖最后由 Joachim 于 2010-7-19 12:35 编辑 ]
Ausleben u. Lieben.

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发表于 2010-07-19 12:32    IP属地:未知

原帖由 梁钧 于 10-07-16 11:17 发表
我是来至昆明的霸锐车主 想借鉴你的经验 能否联系楼主 我认为前避震也有改的必要
可以尝试一下缓冲胶 *****,俺最近正琢磨这个事儿呐。
Ausleben u. Lieben.

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发表于 2010-12-07 09:59    IP属地:未知

首先,和楼主的感觉一样,感觉霸锐快速通过不平路面时的弹簧弹跳过于频繁和活跃,这种感觉不是避震很硬,反而是避震较软,即避震的阻尼不够,相对于弹簧的弹跳而言,避震的阻尼强度不能对弹簧的弹跳幅度进行有效控制,从而导致后悬挂较颠且存在左右晃动的情况没,且前部的弹跳会直接反应到方向上,感觉方向的左右晃动过于明显,需要时时紧握住方向,信心不足。
问题一:3400的避震可以直接换到霸锐上,是3400的前减换霸锐的后减,还是什么其他的换法?3400避震下端的内孔距、外孔距直径都和霸锐的一样吗?完全不用任何改动?
问题二:霸锐的前避震更有必要更换,因为会影响到方向问题,有否什么方案?

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发表于 2010-12-07 17:51    IP属地:未知

原帖由 榴梿2012 于 10-12-07 09:59 发表
首先,和楼主的感觉一样,感觉霸锐快速通过不平路面时的弹簧弹跳过于频繁和活跃,这种感觉不是避震很硬,反而是避震较软,即避震的阻尼不够,相对于弹簧的弹跳而言,避震的阻尼强度不能对弹簧的弹跳幅度进行有效 ...
前減震改用3400的前減震,后減用3400的后減
高速及重負載良好, 但市區用比原裝要硬
我是採取上述方案的,已走了8000km

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发表于 2010-12-07 17:57    IP属地:未知

原帖由 榴梿2012 于 10-12-07 09:59 发表
首先,和楼主的感觉一样,感觉霸锐快速通过不平路面时的弹簧弹跳过于频繁和活跃,这种感觉不是避震很硬,反而是避震较软,即避震的阻尼不够,相对于弹簧的弹跳而言,避震的阻尼强度不能对弹簧的弹跳幅度进行有效 ...
前減彈簧內徑需磨大, 個人感覺換前減後, 高速過彎比原裝踏實,
孔徑不需改動

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