发表于 2009-08-02 23:29 IP属地：未知
快到宁强服务区，途安的胎压警报被触动。我从后方查看，确实看到前车的右前胎有写憋了。等到了宁强服务区才发现，右前胎完全没有气了。赶快七手八脚地帮忙换胎--手套派上了用场。回来到了成都去补胎，才发现是气门芯坏了，但是由于高速磨损，车胎壁很薄，途安不得不买了个原尺寸新胎换上了。不过，途安的避震和稳定性真的不错，基本上开着感觉不到轮胎瘪了--好还是不好？呵呵
另外，从洛阳开始也算进入山区了。在平原高速，我的途胜2.0 MT 4WD的动力性还是不错的。尤其是，07年去北疆的旅行，是跟2.0 自动 2WD一起开的，在高速性能和加速性能上丝毫不逊色。但这次跟1.8T比就明显不行了：
1. 动力性既加速性不够好。基本上从20码开始的加速，1.8T属于一下子就上去了，而我的途胜要拼命踩油门才能在30秒后拉近跟途安的距离。前提是途安达到高速匀速。虽然，回来在昆明做了清洗喷油嘴，动力有改善，但终究还是不能跟1.8T的比；
2. 高速的油耗。很明显，2.0 + 4WD的高速油耗又再次败下阵来。07年在高速油耗上输给了2.0的自动2驱途胜，这次更是完败给了1.8T的途安。再加上途胜那先天不足的油箱尺寸，因此跑高速时的加油是由途胜的油箱剩余量决定的。基本上，油耗比途安高20-30%。
3. 高速稳定性。由于途胜的重心偏高，自然稳定性就差了。尤其在雨天，高速通过积水路面时，车辆飘移的感觉非常明显，而途安通过同样路面，基本上没有影响。考虑到我的轮胎是07年去新疆前换的，到现在快6W公里了，因此轮胎的老化也可能为车辆的高速不稳增加了可能性。
附图：
平原高速160的平均时速--我LD驾驶中
附件
点击查看原图 (109.75 KB)
差不多要出秦岭山区的隧道
京公网安备 11010102004670号