老朽今年57，请允许我谈谈为什么会领养黑狼。以及领养后已经启动的相关改善工作/长篇/-爱卡汽车网论坛

我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42573 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-07 02:14 IP属地：未知 31楼各位别都等磁铁啊我们分析还没结束呢老朽刚刚做了两张发动机外特性曲线让我们来分析一下CFB的缺陷与其优势的所在先看第一张 2.3升自然吸气发动机
	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-08-07 02:20 IP属地：未知

32楼

从上图我们可以看出
发动机RPM从怠速工况上升至最大输出扭距
要经过将近1500转范围的过度
这样相对平缓的扭距曲线
相当于给力我们比较宽松的油门踏板的控制行程
所以
让我们操作起来，脚部的动作便显得比较从容与安定
但是此2.3升发动机的最大扭距
也仅仅不过在210牛顿.米而已

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我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42573 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-07 02:21 IP属地：未知 33楼再看CFB的外特性曲线吧
	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-08-07 02:36 IP属地：未知

34楼

悲催的CFB
仅仅给了我们大约800转的转速控制范围
其扭距输出便达到峰值220牛顿.米
这对于一般的驾驶者而言
对其脚部控制精度的要求
是何等之高啊。。。
对比自然吸气发动机1500转的控制精度与CFB的800转的控制精度
反映在油门踏板上至少是一倍以上的控制行程
难怪包括老朽在内
都觉得CFB的确难以驾驭。。。
但是CFB的优势所在
是1750－3500的220牛顿.米的峰值扭距
这个扭距值大约可以与2.4升发动机的峰值扭距相媲美
这也是大众系打造小容积发动机＋涡轮增压组合的关键原因所在。。。
可以说
以前的涡轮增压都是搭载在中等容积以上发动机上使用的
其目的是为了弥补发动机在高转速下进气效率的降低而采用
但是
大众系却反其道而行之
不得不说
这是一个大胆而具有叛逆性质的创新
老朽可以这么说
大众，你真的成功了！

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发表于 2013-08-07 02:43 IP属地：未知

35楼

在解决黑狼的前段低扭不足与尾段的回喘问题之后
在起步阶段的感觉基本上可以说是一气呵成
融会贯通
所以
自己的感觉，在加了五对磁铁以后
其扭距输出与脚感应该不会输给2.5排量的自然吸气发动机
因为，仅仅是CFB的本身
就已经基本达到2.4升发动机的输出扭距了
当然，我们没有比较其功率的数据
可以这么说
在老朽看过的众多发动机外特性曲线图时
发现在自然吸气发动机之中
几乎没有2.4升发动机的峰值扭距可以达到230牛顿.米的
为此
老朽在黑狼的PP上贴了RS的标识
我想这个应该不算太过分吧
嘻嘻！

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	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-08-07 10:27 IP属地：未知

37楼

原帖由 行途安 于 2013-8-7 09:34 发表

不错！
值得学习！
但能否说说磁铁的最大缺点是什么。

经在在老朽狗狗身上7年的使用
未发现其本身的任何缺点
如果一定要找些缺点的话
那就是对于动手能力不强的童鞋
可能不太方便吧
所以
有一年高召办举行了团购与团装
以解决部分童鞋的安装问题
这次捆绑磁铁
如果前期准备工作相对充分
那么捆绑过程也相对顺利许多
到底对途安会产生哪些干扰或麻烦
从其工作原理与周边环境而言
应该不会发生意料之外的情况
但是
这扔需要时间来加以验证
所以，如果你还有一分担心
老朽认为你的判断也许是对的
因为老朽在前面提醒过各位了
这只是老朽自己的感受
不代表任何人
任何加装磁铁的行为都是个人的自发行为
与老朽无任何关系

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38楼

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原帖由 zhang20080707 于 2013-8-7 11:18 发表

大哥是高招办的牛人，一直拜读。我的白狗陪我5年，2011年换了途安。都是好车

客气客气，车友在主机厂与经销商面前是弱势群体
老朽也是尽职业经验为大家做些力所能及的事情

各位等待很久了
先上热乎的图纸吧
实物PP容老朽整理一下再上

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