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比速T5论坛 >  【试乘试驾】创业居家好选择,试驾比速T5

发表于 2017-06-30 09:11    IP属地:未知

全景天窗基本算是这个级别车型的标配了,有一个视野开阔的天幕,也能让车内显得更加敞亮。

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发表于 2017-06-30 09:11    IP属地:未知

由于车牌框下置的缘故,后尾门就要设置的相对较高,这让比速T5的行李厢开口稍显局促,并且行李厢地板高度也确实不低。但行李厢的优点是组合丰富,第三排座椅可以支持50:50放倒,第二排座椅可以支持60:40放倒,完全放平后,俨然一个小货车既视感。



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发表于 2017-06-30 09:12    IP属地:未知

目前在售的比速T5全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,最大扭矩215Nm/2000-4000rpm,与之匹配的是一台6速手动变速箱。


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发表于 2017-06-30 09:12    IP属地:未知

比速T5给人的第一感觉就是非常好上手,作为一款手动挡车型,比速T5的离合器接合点比较好掌握,挡位也非常清晰,即便是新手司机,开起来也没有很大难度。

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发表于 2017-06-30 09:13    IP属地:未知

作为一款1.5T的小排量增压车型,动力是很多人最为关心的问题。不得不说比速T5的低扭表现确实有些乏力,转速在2000转以下时,动力输出较为有限。并且比速T5搭载了一台6速手动变速箱,在驾驶时,老编就经常出现合理挡位要比预想的挡位低一挡,想要获得更加充沛的动力,要持续把转速拉高。

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发表于 2017-06-30 09:13    IP属地:未知

转速超过2000转时,涡轮会明显介入,在3500转左右会达到动力输出的峰值,这时车辆能够表现出较强的推背感。所以不得不说2000转可以算作比速T5的一个分界点,上下区间车辆表现出来的性格是截然不同的。

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发表于 2017-06-30 09:13    IP属地:未知

比速T5的悬挂调教较为硬朗,这也是这个级别车型的标准表现。在遇到减速带等起伏路面时,车身会有一定幅度的弹跳。前排乘客的乘坐体验要明显优于后排,如果车内载满乘客或行李时,乘坐体验会得到一定程度的提升。

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发表于 2017-06-30 09:14    IP属地:未知

比速T5的转向调校较为轻盈,在低速调头和移库等操作时不会用到很大的蛮力。在高速行驶时,比速T5从窗缝传出的风噪稍显明显,不过胎噪控制的较为出色,这也一定程度上夸大了风噪的表现。整体来说比速T5的隔音降噪水平在同级中还算比较出色的。

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发表于 2017-06-30 09:14    IP属地:未知

一个新晋的中国品牌,把一款最具实力的车型投放到了销量非常火爆的市场。这对于一个新品牌来说,无疑是提升品牌影响力的最快方法之一。今年下半年,比速T5还将推出自动挡版本车型,而在今年年底或明年年初,全新的比速T6也有望正式登台亮相。产品实力是最能够体现品牌价值的因素,关于比速汽车,我们也对它的未来也充满了一份期待。

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