好尖锐犀利的问题啊，回答您这个问题的时候老编必须要先抛开工作性质，您在下面看到的所有回复出于我个人对于车和市场的理解。
1.其实这个问题并不是非常难解析，第一假设奥德赛不是日系车的话，它一定不会被诠释的如此优秀，毕竟除了了汽车文化外，地域文化对产品或是作品都起到了非常大的影响，奥德赛代表的就是日系车。没有日本国就没有奥德赛。
2.途安L虽然在目前售卖阶段来看，确实存在一些较为复杂的主观原因，如：价格、第三排属性、等。但作为一个长期关注汽车的“媒体人”我深信一款好的产品一定需要时间对市场的实践，才能被淋漓尽致的拖拽在公众面前。就如兰博基尼一样..需要更多人验证。
3.您提及的奥德赛完败途安L问题，其实我个人是这样认为的。奥德赛虽然在空间还有乘坐舒适度上来看确实高于现款途安L，但作为途安L而言动力总成的选配我个人认为还是有一定亮点的，而且要知道途安L定位于家庭用车，这一点无论布局还有车身总长总宽都更适合家庭使用（停车、前排后排距离、一些舒适科技配置）。而奥德赛，我并不是说它不适合家用，而是相对途安的精细定位我认为它确实在“家用”这个属性上低于途安L。
最后的最后，其实每一款车都是厂商的一个作品，这个作品被指向的和同级车型进行对比，这一点是我们要清晰的，我们的眼光更多是关注车辆给我们带来的是什么，而不是真正的总价值观对比，所以我深信一款好车所谓的“优秀”一定是局部或者是部分的，全面的优秀是不存在的，适当合理的对比才是正确的购车方向。
最后最后最后的最后，老编感谢您对爱卡论坛的关注，祝您阖家欢乐。

感谢您的宝贵建议，不过在第二楼的视频开始处文字已经写清，因拍摄需要。
而且行车过程中，一直有工作车在车前开路。

看到您的回复，老编沉默了！心情沉重了！我们要反思自己啊....
首先对于一台车而言，我们出发点立志于将他的属性较为直观的展现给有需求的网友，对于一个网友看待车或者孩子对车的乘坐感受来说我个人认为是主观的，当然您的点评有助于我们更正措辞，相信在未来我们的栏目一定会越办越好，因为有您这样的人才。
不过老编个人觉得，如果条件可以一定邀请您做一期“力狮”，真的很迫切的看看其他网友对您的点评。

还是建议您通过开放渠道尝试一下 3代EA888。