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新君威论坛 >  大船的EGR阀也太阴了，历经4年终于找到尾气臭的原因了

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  本主题由 lsybox 于 2016-05-28 23:23 加入精华 
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发表于 2016-07-21 09:37    IP属地：未知

31楼
引用 kevin1816 于 16-07-21 08:51 发表的回复
猫猫 这个egr可以直接堵了么？我的老8去年换一年的，  不到一年又亮灯了。
可以堵，很多同学都堵了

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发表于 2016-07-21 10:40    IP属地：未知

32楼
引用 kevin1816 于 16-07-21 09:54 发表的回复
用易拉罐皮剪一个可以不？
最好用石棉垫，易拉罐皮不耐腐蚀

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发表于 2016-08-28 10:32    IP属地：未知

33楼
引用 owen_zhang 于 16-08-28 10:28 发表的回复
猫猫，我的EGR阀门就怀疑不起作用，昨天洗了后，今天接上电源插头（未安装），无tech2诊断工具，钥匙转2挡，EGR纹丝不动（无哒哒哒声音），是不是坏了，类似和你一样的毛病。
大船一般都是10年以上的车龄，你认为EGR不会出问题吗

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发表于 2016-08-28 10:47    IP属地：未知

34楼
引用 owen_zhang 于 16-08-28 10:40 发表的回复
呵呵 ，就是想和你确认个诊断方式，而且长期燃油修正值怠速一直是-7%以上，准备换一个，如果是好的EGR接上插头，钥匙开2挡不着车，EGR的阀门会动有哒哒哒声，对不。
打2档电脑不会进行EGR阀自检，猫猫用Tech 2观察过新世纪

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发表于 2016-09-27 11:40    IP属地：未知

35楼
引用 paddy_jee 于 16-09-27 11:29 发表的回复
话说我们隔壁老越家族也来凑个热闹，结果打开机舱左右是找不到egr在哪。一查资料，说可以变进排气相位控制车辆直接属于内部egr了。通过改变进排气时间来控制废弃在燃烧室存留时间。哈哈。咱高级，不怕egr。
2.4的机器好像只有进气相位控制，没有排气吧

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发表于 2016-09-27 11:51    IP属地：未知

36楼
引用 paddy_jee 于 16-09-27 11:48 发表的回复
猫猫长期值班啊，回复神速。2.4的机器有两个阀门分别控制进排气凸轮轴相位的。所以这个东西也是易损品，油压控制容易被堵塞。不过好在两个凸轮轴都带有位置传感器，稍有不到位立刻报警，所以被车友说成了缺陷。其实只要不混用机油用到报废也没问题。再说这种分开监控的系统好过猫猫的自欺欺人egr阀门嘛。
确实，单位的2.4GL8就这个油压电磁阀还报过警

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发表于 2016-09-27 20:45    IP属地：未知

37楼
引用 owen_zhang 于 16-08-28 10:28 发表的回复
猫猫，我的EGR阀门就怀疑不起作用，昨天洗了后，今天接上电源插头（未安装），无tech2诊断工具，钥匙转2挡，EGR纹丝不动（无哒哒哒声音），是不是坏了，类似和你一样的毛病。
钥匙打2档，应该没有声音。但是这个车EGR阀确实不耐用，建议更换，有惊喜的

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发表于 2016-09-27 21:51    IP属地：未知

38楼
引用 clq789 于 16-09-27 11:54 发表的回复
有一点还是不明白：EGR堵了或者漏气，造成燃烧工况不佳，但是氧传感器是会反馈的啊，电脑会依据废气中含氧量调整供油，如此为何还会造成尾气臭呢？
要记住，我们的一般量产车是用的窄带氧传感器，只有赛车才是用宽带氧传感器。窄带氧传感器只能反馈比14.7完美空燃比 浓或稀的信号，并不能精确反馈空燃比具体是多少，浓多少，稀多少。窄带氧传感器和电脑配合有效控制尾气的前提条件是混合气体接近完全燃烧，EGR漏气了，尾气进入汽缸，是不完全燃烧，不具备控制条件

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发表于 2016-12-01 11:56    IP属地：未知

39楼
引用 paddy_jee 于 16-12-01 11:19 发表的回复
话说后来欧四车改成宽域氧传感器了。因为我10年换过一次甲壳虫的前氧传，用了不好的油中毒了。前氧传价格贵很多，6线的。后氧传是传统4线的。宽裕氧传不光可以给出完美空燃比，可以直接反馈目前的浓度，方便迅速控制。猫猫该换部新车研究一下啦
对了，涡轮车现在一般都用宽氧，因为涡轮起压的时候需要精确的空燃比。但自然吸气的就没必要了，窄氧一样能达到国10的环保要求

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发表于 2016-12-04 19:43    IP属地：未知

40楼
引用 xuser7388984 于 16-12-04 15:15 发表的回复
10年乐风今年年审尾气中NOx含量超标无法通过，让回来修车，其他指标都OK的，请问是不是EGR阀的问题，用调试的仪器测试EGR只有到30%的开度的时候怠速抖动至熄火，10%与20%时候感觉阀没有动作，感谢猫猫帮忙分析下！
NO超标是燃烧温度高，EGR实际上是一个降温设备，一般尾气过不了跟开度不够有很大关系

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