猫猫挑战DIY后桥保养（预告贴）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-04-13 13:05 IP属地：未知

31楼

原帖由 hsc168 于 10-04-13 11:55 发表

扭力杆安装到位后，双头螺丝要旋下来吧

你理解的双头螺栓有问题吧？
大猫提到的双头螺栓是这个，插入后桥后是这个样子的

扭杆靠这个来限位，摇臂和后轮就不会左右窜动了

而不是拔扭杆使用的连接惯性滑锤的双头螺栓

明白了吗？
[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-13 13:13 编辑 ]

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发表于 2010-04-14 16:04 IP属地：未知

32楼

原帖由 hsc168 于 10-04-14 15:35 发表

明白了，多谢了。再问一下，这条扭力杆的2端都是用同样的双头螺栓固定吗？感觉好像1端是双头螺栓固定，另1端没有固定的东西，对吗？

另一端就是那个厚实的偏心垫圈和螺丝固定，这样扭杆就不会在摇臂里面窜动了

[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-14 16:06 编辑 ]

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发表于 2010-04-15 10:39 IP属地：未知

33楼

原帖由 hsc168 于 10-04-14 19:31 发表

彻底明白了，看来扭力杆偏心垫圈这1端固定的强度不如另一端啊。

偏心垫圈很厚的，强度甚至比另一头都强。其实落地后扭杆的花键会在花键槽里面产生很大的摩擦力来克服扭杆左右窜动，根本不靠这两端固定螺丝，而且这两端也承受不了太大的力。这就是为什么拔扭杆需要拆轮胎，悬挂完全悬空。落地的情况下扭杆根本就拔不出来。
猫猫猜想这两个螺丝只是克服后轮弹跳颠簸的时候发生的左右窜动，如果是跑高速，不上这两个螺丝摇臂也不会掉下来，还有平衡杆小摇臂拉着呢。现在终于明白平衡杆花键为什么要这么紧了
[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-15 10:40 编辑 ]

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发表于 2010-04-15 10:48 IP属地：未知

34楼

原帖由 maxcat01 于 10-04-15 00:34 发表

说实在的，我到现在也没有完全理解后摆臂是靠什么固定的没有掉出来或者说没有出现缝隙
中间的扭力杆是压进去的，不知道算不算一个固定
减震器间隙很大，感觉算不上是固定
扭力杆倒是起点固定作用，但 ...

扭杆花键在落地后在花键套里面会有很大的摩擦力，还有就是平衡杆的花键套也非常紧，起了固定作用。
还有就是转弯的时候，大部分离心力都分解到滚针轴承上了，很小的力跟炮筒轴心平行，即使不上这两颗螺丝，正常行驶后桥也不会产生间隙。

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HotCat 8.3W+ 爱卡币 50999 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-02 来自北京市\|北京市	发表于 2010-04-15 10:49 IP属地：未知 35楼原帖由 dnbq 于 10-04-15 08:25 发表您内猫喷什么时候完活呀时间的问题，猫猫说了的事儿肯定能完成
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发表于 2010-04-15 17:22 IP属地：未知

36楼

原帖由 dianxian2007 于 10-04-15 17:19 发表

hotcat 保养的时候咋没叫上俺呢，从春节等到现在，，，就想去扫扫盲，，，对车一点儿都不懂。。要不啥时候给俺的16v也做个保养？？？？顺便扫扫盲，好不？嘿嘿

你没给猫猫留电话，所以没法通知您。后桥保养是大活，业余条件下不能保证一天内完工，后期还需要微调，很可能搞得你一个星期没有车用。要不这样，这周日猫猫陪你和老TOM去老TOM经常修车的小店去弄，用猫猫提供的专供工具拆后桥，猫猫全程监督施工
[ 本帖最后由 HotCat 于 2010-4-15 17:25 编辑 ]

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