发表于 2014-01-09 04:04 IP属地:未知
继续

动力这方面呢我不是很专业但就这次市区 高速 沙漠的感受而言 在北京市区提回车就开了几十公里 没什么太大感觉 只是觉得没什么劲儿(后来知道原因了)因本人有上一代车开化油器车的一些老习惯 (高档位低转速基本上2000转内换挡)省油啊 可现在的各种技术含量颇高 所以真得先了解车辆各种性能才能更好的发挥它的优势 后把转速提高到2300至2500转左右换挡感觉动力提高很多 4换5时个人感觉再高一些更为突出动力 油耗反而没有增加 在去库布齐路上走的八高进内蒙前基本为上坡路段使用过程还算说得过去 速度在80至100之间上坡需5减4档动力提升的不是很快有些软 一路上初加油外没停车800多公里发动机平稳未发现异常异响抖动等问题 最高车速130感觉还有量但估计没太大量了 车身重量及高度在这摆着呢 进沙漠后起初因不会正确使用四驱高速 低速的关系导致自己有些打鼓了 怎么刚上两个坡就有劲儿使不上了呢 心里还想骂又是样子货呢

之后就是我的各种膜拜的大神们纷纷降临 一一指点科普 原来还是人不行啊

在沙漠里经过了高级一天速成班(之前用四高或四低我都是1档起步所以导致有劲儿用不上 因沙子需要快走 所以指点后一直用四驱低速3档起步 登时就像换了个车似的别看2.4的机器 那家伙长期3000转以上 嗷嗷的

也有可能这还没有真正把它动力性体现出来 毕竟刚接触它 慢慢在领悟它吧) 对了 发动机噪音还算不错 凉车怠速声音很高傲 怠速降下声音平稳 高速声音悠扬 沙漠中浑厚中带有一丝丝挑衅