5万公里不换机油的宝马E90325报废还是重生:颠覆继续-爱卡汽车网论坛

珠江渔夫 6290 爱卡币 1087 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-12-11 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-26 21:15 IP属地：未知 31楼引用 bigfog 于 2015-06-26 20:43:33 发表的回复求添加剂名称，购买途径已私信你请查收，欢迎多交流用车经验
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珠江渔夫 6290 爱卡币 1087 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-12-11 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-27 09:35 IP属地：未知 33楼引用 niccal 于 2015-06-27 00:05:13 发表的回复我在欧洲的时候车子都是三万公里左右换机油的，主要国内油品太差，导致换机油周期缩短。不过五万有点过啦，但是考虑到你一直在加新的机油或者添加剂，可以理解为部分换新。。。呵呵，那是欧洲
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白金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-27 12:10 IP属地：未知

34楼

引用 niccal 于 2015-06-27 00:05:13 发表的回复

我在欧洲的时候车子都是三万公里左右换机油的，主要国内油品太差，导致换机油周期缩短。
不过五万有点过啦，但是考虑到你一直在加新的机油或者添加剂，可以理解为部分换新。。。

根据奥迪在天朝实行每5千公里换机油的标准，烧咱天朝的油品换机油的公里数只及欧洲的6分之一。现在加了两油添加剂，咱也好歹在该领域超越了欧洲国民待遇

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珠江渔夫 6290 爱卡币 1087 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-12-11 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-27 19:46 IP属地：未知 35楼引用 xuser6497705 于 2015-06-25 21:27:36 发表的回复杠杠的加分来啦谢谢你给的米
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珠江渔夫 6290 爱卡币 1087 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-12-11 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-28 00:15 IP属地：未知 36楼引用唐朝当市民于 2015-06-27 20:18:41 发表的回复厉害
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珠江渔夫 6290 爱卡币 1087 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-12-11 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-28 00:16 IP属地：未知 37楼引用 xuser6497705 于 2015-06-27 20:39:32 发表的回复渔夫出品，必为精品谢谢兄弟捧场
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来自爱卡iPhone版发表于 2015-06-28 15:01 IP属地：未知

38楼

引用 alanmfwei1970 于 2015-06-28 02:16:01 发表的回复

马蒂产品的广告，就是先除积碳然后换机油机滤同时加添加剂达到减缓烧机油的毛病，添加剂有种成分能恢复橡胶的弹性。使油封和活塞环恢复原来的弹性。达到不开缸治疗烧机油。其实力魔的产品也有同样的功能，比马蒂便 ...

本帖只负责据实交流用车经验，至于价位与价值之间的关系等商业行为，属于商家要考虑的问题，不在本帖讨论范围内，也不适合在论坛中讨论，所以很抱歉我不回应这个问题

。你说到的产品选择问题，我回复如下：1、我在选择机油添加剂时，曾浏览了很多先行者关于机油添加剂使用方面的心得，其中百度文库上的一篇文章对我影响甚巨，题目是《添加发动机抗磨剂的利弊》，这篇文章现在仍可搜索到。在这篇文章里，作者提到了很多使用固体原料作为抗磨剂的产品，使用当初效果很显著，其作用机理在于悬浮在机油中的颗粒在磨损部位的沉积聚合，起到填平磨损部位加强密封性的作用。问题在于固体颗粒的聚合是有副作用的，迟早有一天会堵塞发动机机油通道，而且，这种治法属于治标不治本。2、一个哥们曾向我大力推荐其使用氮化硼治理烧机油的效果，他说他的发动机彻底治好了。一年后再问起氮化硼的效果，他只能顾左右而言他，发动机三元催化等堵塞已经大修完毕。3、因为以上原因，但凡以固体悬浮颗粒作为修复原理的机油添加剂，全都不再列入我的实验考虑范围。以上意见供你参考

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