发表于 2018-09-08 12:41 IP属地：未知
哥们儿你好！咱俩同是北京海淀，也同用华为p9，我刚刚才换了p20。
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请教个问题，我现在开大众速腾，不知道你以前开什么车。
H9的驾驶操控，比速腾这类车怎样呢？好不好开？高速紧急便道，和山路过弯，侧倾厉害吗？
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h8和h9一上市，我就开始关注了，喜欢自驾。这不刚开着速腾从新疆回来。
现在琢磨两种车，权衡不下来。
旅行车还是越野。
这次自驾新疆，感觉轿车在山路更有优势，长时间开不累。但是遇到路...
我以前开B级轿车，跑高速很稳定（140-150公里），2011年开它想走川藏线，那时候还没普通柏油路，路烂，夏季雨水多就更烂，被人劝阻，改走青藏线进藏，去了趟珠峰，那时候是102公里搓板路（牧马人都能颠坏悬挂），虽然车没问题，居然把固特异轮胎颠得慢撒气，我受了刺激（车活动范围受限制），回来后就买了哈佛H5（带大梁、分时四驱、差速锁），开着它3次进藏，走最难的线路，1次周游俄罗斯（60天），车很皮实，维修保养便宜，让我了解了长城造车的水平，车子的优缺点，H9上市后一直跟踪观察，与我的想象基本一致，所以出手购买，使用快一年了，与我的判断一致，我很不理解那些腻腻歪歪的人为什么抱怨车有这样那样的问题（至少有三分之二是个人的感觉，不是车的问题）
H9的驾驶操控，比速腾这类车怎样呢？好不好开？高速紧急便道，和山路过弯，侧倾厉害吗？————H9的驾驶操控
很好，时也很宽阔，尤其走下公路时比轿车强百倍，但是H9底盘重心高，离地间隙高，跑高速跑不过轿车（速度超过130公里，打方向远不如轿车稳），所以速度快了，过弯了，都要降速（重心高的劣势）；所谓侧倾都是过弯速度快的感觉（本身就不安全），解决办法要么降低速度，要么更换支撑力度强的悬挂；
h8和h9哪个好————差别在于车身结构不同，H9带大梁，车身结构更强，更安全，而且能兼顾旅行穿越和越野，即使你不越野，跑烂路（西部地区地质灾害多发，好好的公路经常因塌方塌陷泥石流而毁坏，轿车通行费劲，H9有明显优势）。
对于H9，皮实程度如何？————其实不用担心，国产自主品牌的汽车早已不是从前了，绝不比合资车差了，一般使用车没见到重要零部件（发动机、变速箱、分动箱）出问题（豁车的除外）损坏的，厂家提供3年10万公里质保期，大部分零部件都免费索赔，如果还不放心（担心花费大），还可以延保（花点钱延长质保期），异响是个很个人化的感觉，我的车就没有不正常的异响（走越野地形悬挂弹簧受压有点响声正常），关于油耗是同级别车型里算低的（说油耗高是因为路况和时速的问题，参见我的使用油耗）。
了解H9的驾驶感受，多去试驾，最好是越野地形试驾，能有朋友有H9乘坐他的车出去玩是最好了解H9的方法
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