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翼虎论坛 >  【有图有真相】翼虎的四驱机构————给你一个惊人的事实!

发表于 2015-06-30 22:52    IP属地:未知

引用 johnny0125123 于 2015-6-30 22:43 发表的回复
别拿着翼虎当越野车,它只是一个有着一定越野能力的城市SUV,注意,是城市SUV。四个轮子只要有任意两个打滑就无能为力了,对付一般的烂路还凑合,别报幻想它多厉害,这个四驱是最低级的
你搜搜翼虎的视频看看再来讨论。
四川虎群的宗旨:和谐包容,互学共进,文明驾驶,翼享人生。

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发表于 2015-07-29 16:46    IP属地:未知

顶。
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发表于 2015-08-04 11:20    IP属地:未知

顶,也算是复习
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发表于 2015-11-10 09:09    IP属地:未知

引用 Arroganlx 于 2015-11-10 02:25 发表的回复
用开放式滑轮组至两个前轮。走你。4驱状态。这个方法是不是可以自慰一下?
嗯。四驱,肯定更安全。
[ 本帖最后由 thinlee 于 2015-11-10 09:10 编辑 ]
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发表于 2015-11-13 08:58    IP属地:未知

顶起来。
尽管有人“接受”不了这个事实。
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发表于 2016-05-29 23:48    IP属地:未知


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发表于 2017-01-26 22:26    IP属地:未知

引用 hu7235 于 2017-1-26 22:23 发表的回复
此四驱非彼四驱
机械差速锁的开关速度是不可能达到1/20秒的
你是觉得这个截图是假的,还是觉得我的翻译不对?
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发表于 2017-01-26 23:09    IP属地:未知

引用 hu7235 于 2017-1-26 22:52 发表的回复
你觉得的以现在的技术,离合器的一个切换周期时间可以做到小于1/20秒吗 ?
你的意思就是:
这款 13翼虎用的 JTEKT 耦合器无法完成 1/20 秒之内的转换呗?
SAE international 这则消息是假的呗?
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发表于 2017-01-27 11:36    IP属地:未知

引用 hu7235 于 2017-1-27 09:08 发表的回复
这个消息就目前以你我的认知来讲只能是真的,因为无第二方可以拿出来反驳依据
但我还是那句话,这个是研究理论数据
车辆实际行驶中是没有机会有这样一个时间周期来让前轴或后轴达到输出100/%
因为机械结构的转换时间周期以现在的技术不可能快于电子转换时间周期
也就是说
1/20的启动信号还没有等离合器完成切换它又输出一个关闭信号了
我相信 SAE International 的,我也相信我的翻译和理解,我不会相信你的。
祝新年快乐!
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