发表于 2007-01-23 22:21 IP属地：未知
5、总体感受
车体内部——外形也不必说了，没有“曲线”也不会一眼就让我倾心啦～～咔咔咔咔～～～车门重，开起来需要点力道，沉闷的关门声音给人踏实的印象。小速正副驾驶空间宽敞，偶1米7的个子坐在里面悠然自得
。后排头部空间宽裕，但是为了追求超级大（327升）的后备厢，牺牲了后排座位一定的脚部空间，让我坐在那有种脚跟部被抵住的不适感。关于座位设计上，个人觉得前排还有点贴合包容感，后排则略显平板。
市内驾驶感受——之前在楼上曾经说过，由于将近1.4吨的车重，小速在起步的时候确实有点肉，在舍得给油的情况下“肉感”基本消除。档位切换时很平稳，几乎可以说感觉不到，但是在3档换4的时候有较大顿挫感。转速2300到2800之间急加速的话滞后感比较明显且发动机噪音较大，这会导致某些比较紧急的情况下想超车可信心不足……（只好老老实实开车
）当然，想急超车可以选择S挡，就是费点油，别心疼哈
但总的说来，驾驶小速是件很愉快的事情～～～因为它的沉稳让偶觉得很安心，因为它速度起来后的顺畅感让偶惬意
偶曾经开过现代的一款车型，就奇怪为啥好好的大马路上开出了砾石路的感觉……小速的方向盘很灵敏，操作起来定位准确。匀速或者速度较快时刹车距离相对来说较长了一点，不过只要开一段时间就能适应，倒是有时慢速的时候一刹“点头”严重，估计时不时会让后车吓一跳
A柱较宽，在左转弯时对视野有一定的影响，这点需要注意。
高速驾驶感受——小速在慢悠悠度过磨合期后，于3500km去4S店做了一次检查，确认变速箱、轮胎等都没有问题的时候偶跑了2趟高速，最快开到160就没再往上了，让偶满意的是160的时候它表现还是很沉稳，一点没有飘的感觉（赛欧在140以后就开始有点飘飘然了），因此让偶在超大客和货车的时候都很笃定～～高速上偶开了天窗，（它也就在高速上能辉煌一阵子，回到市内必定吃一嘴灰，所以市内我几乎不开）声噪是肯定大的但不让人觉得难受，不象某些车子在上了高速后音响开再大都听不清楚了。
最重要的是安全——偶不是怕死，重视安全是对自己和对家人的负责。一次在高架上偶以90码的速度超车后突然发现前路上有一小猫，偶惊呼之余条件反射的往旁边打了一点方向，刚打完偶还来不及想“惨了”的时候却明显的感觉到小速猛地被反拉了一把又回到原来的轨道上……听起来神奇吧……但是确实当时是有这回事！事后偶被后排的朋友狂批说不该乱打方向，还说”幸好你反应快又打回来了”……其实偶知道，这应该是ESP的作用吧～～～当然，拥有再齐全的安全装置也都是被动防护，不能因为有了这些保护就胡乱飙车，毕竟自己本身的驾驶意识才是最重要的。可是，既然配置了这些安全装置，它们就应该起到自己应该起到的作用。在偶身边前段时间发生了一起车祸，雨天高速公路上三菱越野车因打滑撞烂围护栏，翻了2个跟斗摔到路旁凹洞处，车里8气囊一个都没开，导致后座乘客直接被抛出车外死亡……从此见了日车就倒胃口，什么所谓人性化、能量吸收？？！！真正该起作用的时候它却如一团锡废纸！！！偶不是来抗日宣德的，只是来说说自己的真实体会。
老是看到有人问买了小速有没有后悔过之类的帖子，偶可以很肯定回答：没后悔过！而且我还推荐自己的同事去买了这部车子。偶因为每年都会会南方休假一个月，打算再买一辆简便小车放在南方以便休假时用，考虑过两厢福克斯、伊兰特、凯旋等，最后心里还是偏向于再买一辆速腾
可是以偶的性格买两辆一样的车又挺不甘心的
咋办呢？？
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