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黑色雷斯特 7.2W+ 爱卡币 15256 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-10-05 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-12-17 20:33 IP属地：未知 31楼天窗的控制開關是旋鈕的設計。附件点击查看原图 (56.28 KB)
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黑色雷斯特 7.2W+ 爱卡币 15256 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-10-05 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-12-17 20:34 IP属地：未知 32楼尾廂的左牆隔板內，放置的是一個千斤頂。右邊上方又是一個12V的汽車電源插孔。附件点击查看原图 (73.12 KB)
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发表于 2009-12-17 20:35 IP属地：未知

33楼

Benz的技術加持
動力心臟是來自於賓士的設計，並且是以32位元電腦管理的XDi第三代共軌直噴柴油引擎，達到148匹的馬力，比起之前多了3匹，而33.6kgm的扭力也比之前的32kgm還要增加。扭力輸出的峰值區域在2000~2500轉即可達成。

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黑色雷斯特 7.2W+ 爱卡币 15256 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-10-05 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-12-17 20:37 IP属地：未知 34楼 Kyron的懸吊是採用前雙A臂、後氣壓五連桿的結構，搭配NVH隔音工程，可以消除路面的震動，以及對噪音做有效的抑制。氣壓式避震器的五連桿後懸吊，也能減弱車輛在行駛不平路面時車廂共鳴聲，創造出不錯的車艙寧靜度。附件点击查看原图 (60.03 KB)
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发表于 2009-12-17 20:38 IP属地：未知

35楼

在以手排模式測試時，雖然換檔平順度流暢，但是它的換檔時間差大約有1秒左右，換檔反應還是不夠即時、而略為溫馴。轉向系統方面，以標準的四線道(去來各兩線)來說，從內側車道迴轉無法一次就通過，它的迴轉半徑是5.6公尺。以它大約兩噸的車重，對應到148匹的馬力，的確在動力方面是不夠的，但也幸好它的動力是柴油引擎，所以在扭力方面能表現出大約3.0汽油引擎的扭力輸出；Kyron在爬坡或起步時的油門反應上，還是不會出現動力不足的疲態。

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发表于 2009-12-17 20:39 IP属地：未知

36楼

就我手邊拿到的資料，雙龍汽車公佈的油耗數據，是採用韓國原廠的歐盟測試結果，市區、高速、平均油耗分別是每公升8.55、14.29、11.49公里；不過我這邊公佈的數據，是以台灣經濟部能源局所測試的為準。台灣測試的數值沒有國外測試的數值漂亮，但是基本上這是車輛進入國內後，所送測的結果。我認為就車重、配備、環境、油料等因素下，這個結果應該比較符合台灣地區的標準。詳細數字請參考最下面的資料。

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发表于 2009-12-17 20:40 IP属地：未知

37楼

價格配備博選票
Kyron 2.0配有H型高剛性底盤大樑、雙體式車體結構及車門防撞鋼樑，建構出車身的剛性與安全。在安全方面，雙前座輔助氣囊、ESP車身穩定控制、HDC陡坡緩降控制、ARP防傾覆翻滾保護、EBD煞車力分配、EBA煞車力輔助和ABS防鎖死煞車等，皆納入標準配備的範圍內。目前的預購價格是119.8萬，相形之下，以進口四驅的SUV來說，這的確是能有競爭力的價格。

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黑色雷斯特 7.2W+ 爱卡币 15256 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-10-05 来自浙江省\|杭州市	发表于 2009-12-17 20:44 IP属地：未知 39楼 2010年式SsangYong Kyron M200 XDi油耗表現市區油耗 7.86 km/l 高速油耗 11.8 km/l 平均油耗 10.0 km/l
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