潜艇失事沉底怎么办？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2018-01-10 16:47 IP属地：未知

冷战时期，美苏争相发展核潜艇，萝卜快了不洗泥，追求数量和速度就免不了要影响质量，美苏双方在这段时间都出过核潜艇事故。1963年4月10日，美国“长尾鲨”号核潜艇在美国科德角附近海域沉没，129人遇难，这是世界上第一次核潜艇失事。1968年5月22日，“天蝎”号核潜艇在前往加纳利群岛途中沉没在大西洋中部，艇员99人无一生还。不过美国在冷战中损失的核潜艇就这两艘，而1970年以后沉没的12艘核潜艇则100%均来自苏联和俄罗斯。最近一次就是俄罗斯的库尔斯克号。

俄罗斯海军 K-141 库尔斯克号巡航导弹核潜艇

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vincent-song

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发表于 2018-01-10 16:51 IP属地：未知

32楼

苏联人也知道自己的潜艇可靠性差点，所以在核潜艇上设计了一种“弹射座椅”，也就是一种整体式的救生舱，位于指挥塔中部，最多可供10至20人逃生所用。这东西就像汽车上的安全气囊一样，谁都不愿意有使用它的机会，但是该来的躲不过，这个东西最终还是派上用场了。
1989年4月7日，苏联К-278“共青团员”号核潜艇在返航途中经过距挪威海岸340公里处的外海时发生火灾，处于下潜状态的潜艇立即关闭反应堆并上浮到海面灭火，但火势未能得到控制，还导致高压空气系统设备爆炸，本来已经上浮的潜艇又以尾部向下的姿态下沉，此时已经逃到甲板上的艇员纷纷跳海，仍在艇内救火的人则钻进了指挥塔上的救生舱逃生，最终有27人获救，“共青团员”号最后沉入一千多米深海底。在幸存者中，通过救生舱获救的人占多数，说明这种方式还是有一定效用的，但大型核潜艇乘员均在百人以上，救生舱只能救出20人。当然不利之处也很明显——要占用潜艇内部宝贵的空间。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-01-10 16:52 IP属地：未知 33楼俄罗斯海军885型核潜艇“北德文斯克”号上的救生舱
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发表于 2018-01-10 16:54 IP属地：未知

34楼

苏联以及后来的俄罗斯在潜艇质量、可靠性和维护保养方面多有欠缺，仅1970年到1990年这20年间，光是核潜艇出过338起事故，导致750名官兵死亡。这个问题当然不是一天两天能解决的，所以苏联就只能用后期抢救的办法来弥补差距，搞出了不少潜艇救援舰——不怕事故多，咱有救援嘛。苏联解体后，俄罗斯还一直用着苏联时期留下的一艘“厄尔布鲁士山”级潜艇救援舰“阿拉茨加”山号（首舰已退役拆解），此外居然还有一艘沙俄时期留下的双体潜艇支援舰，但这些救援舰自己都不一定靠谱，不仅外表锈迹斑斑，还曾发生过火灾和各种事故……

苏联时期建造的“厄尔布鲁士山”级潜艇救援舰排水量高达两万吨

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-01-10 16:55 IP属地：未知 35楼苏联“涅帕河”级救援舰，可以独立将一艘潜艇提升出水，实在是战斗民族的风格
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发表于 2018-01-10 16:57 IP属地：未知

36楼

说到潜艇事故，大家印象最深，也是时间最近的一次，一定非“库尔斯克”号莫属了，刚刚进入新世纪的2000年8月12日，这艘一万多吨的大型潜艇在巴伦支海演习时因鱼雷爆炸而沉入一百多米的海底，按说这个深度还是在能救援的范围内，但当时的俄罗斯刚刚有所恢复，海军还是一团糟，再加上事故实在太爆烈，最终俄罗斯自己的救援舰一个人也没救上来，最后的打捞还由“老外”来完成的。

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发表于 2018-01-10 16:59 IP属地：未知

37楼

2005年08月04日，一艘俄罗斯AS-28小型潜艇在堪察加半岛东海岸的别廖佐瓦亚湾海域执行任务时误入渔网，导致螺旋桨被渔网缠绕（海带缠潜艇？），当潜艇试图摆脱时，又把用于海岸监测的水下天线上的缆绳绕进了螺旋桨，而且这根天线还是用60吨重的锚固定在海底，这下子就彻底被困住了。这一回俄罗斯吸取了库尔斯克号的教训，马上向英美日等国求助，国防部长伊万诺夫也前往压阵。最后是英国的“天蝎座”无人潜艇器清除了渔网和缆绳，在水下熬过3天后，7名艇员得以生还，相比库尔斯克号上的冤魂，他们已经很幸运了。这事还有一个后续——俄罗斯政府一看英国这小东西管用，当即拍板，买！

这种小潜艇原本就是用来救援大潜艇的，还参加救援库尔斯克号行动。这次自己也需要救援……

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发表于 2018-01-10 17:00 IP属地：未知

38楼

美国基本上走了一条跟苏联不同的道路——不出事故才是最好的救援，所以在冷战时期损失掉两艘核潜艇后，美国把注意力放在了提高质量和可靠性方面，七十年代以后就没有再发生过核潜艇沉没事故。当然这不是说美国就不重视救援，相反，美国海军在潜艇救援方面从来就没有放松过，在库尔斯克号发生事故后，本着别人生病我预防的原则，美国立即从英国进口了一批MK10快漂服装备到潜艇部队，至于潜艇救援舰之类的装备也是一应俱全。

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发表于 2018-01-10 17:57 IP属地：未知

39楼

与苏联解体后衰落收缩的俄罗斯不同，美国海军的潜艇依然在全球范围内部署，一旦有潜艇失事，就需要在尽可能短的时间内赶到现场，所以美国海军除了装备救援舰、潜水钟这样的传统救援装置之外，还研发了一种能够空运的深潜器“神秘”级（Deep Submergence Rescue Vehicle——DSRV），共制造过两艘，其中一艘“阿瓦隆”号已经退役，阵列在加州的一个博物馆里，现役只有唯一的一艘“神秘”号。这种深潜器相当于一个可以自航的潜水钟，重36吨，底部可以对接潜艇（各种角度，潜艇姿态歪斜也可以对接），潜深1500米，航速4节，能容纳24人。

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发表于 2018-01-10 17:58 IP属地：未知

40楼

当潜艇发生事故时，这种深潜救生器可以用运输机快速抵达最近的海港，然后借助盟国的力量或者用美国自己的船运往事发地点进行救援。因为这种DSRV被设计为可脱离母船作业，所以用什么船运也就无所谓了，这样就进一步提高了反应速度，对盟友的要求也比较低——反正只要有个差不多的船就行（救生钟也可空运，只是对船的依赖性相对大一些）。因此，别看只有一艘，凭借超强的机动性也能在全球范围内保障自家潜艇，也可称之为救援“全球到达”。当然，DSRV也是在发生严重事故时才用的上，概率其实很小，所以和平时期一个也就够了。

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