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白银长老

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发表于 2009-10-09 15:34 IP属地：未知

31楼

原帖由三爺于 09-10-09 13:08 发表

新车磨合大约多久或多少公里!还有天籁的地盘比较低有没有必要装地盘护板护板材料树脂的好还是合金材料呢？谢谢

新车磨合按规定是1000公里，发动机转速不要超过3000转，时速不要超100公里。
但是在磨合后日常使用中要注意的有几方面：保持中速行驶（60-70公里/时），缓踩油门，避免紧急制动，对车是有益的。
我个人认为，如果常在恶劣道路行驶，需要安装合金材料的，经得住碰撞；缺点是自重大，费点油。
如果常在较好的道路行驶，不装或装树脂材料的。自重轻；省油。缺点是较脆弱。

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发表于 2009-10-10 08:36 IP属地：未知

32楼

原帖由 龙影极光 于 09-10-09 17:19 发表

感谢老师傅的指点,我看了半天,只有两个字形容我的心情---感动!顺便问个小问题,天籁公爵2.5XV和八代雅阁2.4EX navi 版还有新君越2.4豪华版这三款车,您觉得哪款车性价比更高呢?我个人打算在年底买车,目前比较倾向 ...

我只能说自己的感觉，不能代表每个人的观点，同时还要防止成为某个车的“托”呀。。。哈哈
实际在买车时一定要有自己的判断，要参考几方面的因素。
主要项有：用途，预算金额，驾车人年龄，所用地区的交通道路状况，
参考项目有：身体条件，性格，血型，驾驶及维修的水平，家属的意见等等。
例如：三口人家用兼顾商用，预算25万，驾车人35岁，北京地区。
身体魁梧，性格中性，驾驶水平熟练，喜欢开快车，维修经验无，家属意见要大气不俗，有面子，
这样的就需要购买较高档的轿车了，适合家庭的需要。
购买车的类型决定后，要考虑相同条件下的车的特点，性价比。你说的三款车各有特点，有些无法在此说明，防止拍砖。。。
有一点是最要考虑的：发动机，变速箱，前后桥的结构，车的电子部件使用，生产厂家规模，发生故障率。
将准备好的车型进行对比后，非常容易进行决定的。
有的在选车时考虑说明有没有雨伞套，水杯架等，这时真正的外行行为。
写不清楚也不容易写，需要可以短消息联系我吧。

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5903 1437 爱卡币 649 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-08-26 来自北京市\|北京市	发表于 2009-10-13 08:21 IP属地：未知 33楼原帖由酸菜干于 09-10-12 14:10 发表谢谢大师傅!!建议版主把此贴放置顶做技术共享贴!! 没关系的，有问题的尽管提出，我尽我所知的一定回答。毛主席说：一个人，做点好事并不难，难的是一辈子做好事。
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-10-14 16:38 IP属地：未知

34楼

原帖由 heavenholl 于 09-10-14 12:59 发表

第一个，我的车天籁领先行驶1800公里，从一个坡度比较长但不是很陡的破100的速度跑转速在1900转因为是个坡当时就没
踩油门了想滑行谁知道转速会突然从1900转下降到800转左右，就好像转速指针 ...

你的车没有任何问题。
1，你不踩油门，车载电脑判断你要减速,上坡发动机转速必然下降至怠速状态；
再踩油门，车载电脑判断你的变速箱档位，发动机转速，当时车速，踩油门的深度，还有水温，排气检测，等各方面反映的状况，自动使
用液压调整CVT主动轮,被动轮的直径,改变传动扭矩,由于上坡,必然要降低档位,发动机转速增高,车速下降.这就是无级变速的特点,没有
降档产生的齿轮冲撞的感觉.
2,空调是自动根据你决定的温度和出风口的温控电阻来调整压缩机是否接合的.你定的温度高于车内温度,必然要根据你定的温度来送热风
呀!反之你定的温度低于车内温度,那就接通空调压缩机电磁离合器,压缩机工作,产生凉风降低车内温度,直至达到你定的温度,才再切断电
磁离合器,压缩机停止工作.然后送自然风,温度升高后再接通,如此循环.
还有一点要强调,有的同学说车的发动机转速时快时慢,就是因为:接通空调压缩机时,由于增加了负荷,发动机自动调高转速,反之降低.这
不是故障.希望共同学习提高了解自己的车的状况.

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发表于 2009-10-15 14:40 IP属地：未知

35楼

原帖由 heavenholl 于 09-10-15 12:47 发表

转速下降不是慢慢下降的是在下坡的时候一百的速度松开油门从2千转瞬间下降到8 9百转速。

1，下降是瞬间的，没有任何问题。
2，转向助力是根据车速调整，是否你的感觉误差？另外检查前轮轮胎气压，气压低也感觉转向重。

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发表于 2009-10-16 09:42 IP属地：未知

36楼

原帖由三爺于 09-10-15 23:48 发表

[quote]原帖由 5903 于 09-10-09 15:34 发表

新车磨合按规定是1000公里，发动机转速不要超过3000转，时速不要超100公里。
1.新车再1000公里内朋 ...

短时间超3000转没有大碍，尽可能别太高速，原因是发动机部件加工表面有机加工的痕迹，需要通过运转磨光滑，这样会产生温度上升，
高温影响机油润滑效果。因此而限速。
车速降低，变速器降档，轻微的冲撞正常；但如果很明显要检查变速系统了。（查故障码）

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5903 1437 爱卡币 649 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-08-26 来自北京市\|北京市	发表于 2009-10-16 11:27 IP属地：未知 37楼原帖由徐大于 09-10-16 10:45 发表抖动问题最近又没有了，估计还是油品问题，当时去外地，加了一箱油，水土不服。最简单鉴定油品的方法：使用高转速运转（4000转以上，马路条件不允许可以使用低档高转速，运转3分钟以上）有改善就是油品问题。
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-10-19 08:49 IP属地：未知

38楼

现在有的车主反映“塌屁股”现象，我的理解看法：
车在设计时考虑的因素非常多，例如后悬挂，主要是车的承载量，行驶的道路状况，乘车人的身份及感觉等几方面。
例如天籁基本设计是高档小客车，（我们常说的“卧车”）考虑的基本要求是舒适，行驶的道路主要是平整的路面，乘车人比较成熟，有
身份，家用与商用并存；主要条件确定了，在设计时就偏重于舒适。
但舒适与操控性有矛盾，舒适需要悬挂弹簧较软，基本乘坐4人时（含驾驶员）。
我们在平时用车时，基本是4人以下的乘车，大概占90%；真正坐5人人的时间很少，可能只占10%；
另外，这车不是用于拉东西的，主要是商用车，稳重。
真正坐5人时，车后部下降，无任何问题。只是外观感觉不好看（是有的人，不是全部）
难道我们为了10%的使用，个别人的感觉，把弹簧及悬挂改变，丧失了90%的使用时间的舒适吗？
个人有自己的分析判断，需要科学的考虑，适合自己的需要。（包括买车）

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发表于 2009-10-19 14:42 IP属地：未知

39楼

原帖由 沙漠飞鹰 于 09-10-19 09:13 发表

楼主大哥您好，有一个问题想请教您，我年底准备换车，关注到两款车一个是雷诺科雷傲SUV，一款是天籁公爵2.5尊雅，经过试车感觉克雷傲的操控性比较好，视野宽，驾驶舒适，但乘坐不如天籁舒适，后排座位较拥挤，而 ...

这个主要你自己的判断：
SUV的用途是越野,走的是恶劣道路,通过性能好,高大,视线好;缺点油耗大,乘坐舒适性差,高速操控性差,使用车的成本较高(另配件等费
用)
小客车的用途是在城市等较好的道路行驶,高速时稳定舒适,油耗比SUV低,适合商用及家用.缺点是恶劣道路通过性差.
以前我写过选车的考虑,请你再看看前面说过的,就容易判断了.

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