发表于 2011-10-18 03:10 IP属地：未知
小科是不用改turbo的
就算是真的要改也建议你改机器增压…
turbo会在一定的转数时带来特如其来的“动力”我们的cvt变速箱最不喜欢特如其来的“惊喜”了！
而机器增压动力会来得比较线性…从低转就开始有了…
不过我还是建议你不要改为好…
真心的
又是那句话啦…
改车玩车最重要是玩得安全玩得开心
要知道车子硬件的承受能力
虽然我也曾经想过改那个…
不过经过细心考虑和做了功课…还是放弃了
原因好简单…
我们的cvt变速箱受不了…
如果有细心“听课”的话
它的上限为纸面上的250nm实际265-270nm
自然吸气的动力改动…已经可以达到我们cvt变速箱的上限了
不过如果你想试试改turbo或机器增压…我精神上都会支持你…多准备钱买一个後备变速箱就好了
如何知道改装后的输出功率达到了200HP？
当然是小心的计算和…上动力机啦…
百公里加速…
现在还没有试过…因为还没改完…
不过确实好快好快…
（有试过车的那几位兄弟…见字回应一下…）
更加有力的刹车？
你继续看我的帖就会知道啦
会发生电路过热的现象，甚至起火隐患？
我当然是有考虑过这个问题…所以线圈的线都有换过“高压”的了…线圈上的铝散热器还有控制器上的都是针对性的特强散热型…还有最强力的电子稳压器…还有当然有做足功课和找专人去检查电路了
是否有必要提高减震弹簧的刚性？
我个人觉得没这个必要…
我们的车始终是一台着重舒适性的车…
改了避震会提高操纵性…不过减弱舒适性和通过性
我个人会偏向舒适性多点
造反有理！！！！
有人建议我去装TURBO，不过看了LZ的感觉不用装了
不过仍很想知道：LZ如何知道改装后的输出功率达到了200HP？百公里加速能够从10.7秒减少到多少？是否要更换成更加有力的刹车？跑长途 ...
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本帖最后由 alex.lam 于 2011-10-18 06:10 编辑 ]
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