楼主的实验方法太过简单，得出结论也比较武断一点点。清洁型添加剂成分都差不多，剂量含量不同，实验时的添加比例与发动机工况关系也很大。比如说楼主TCP市内拥堵工况下，比例大一点不但对活塞顶清洁效果比较差，弄不好还会增加积碳，但是如果是跑高速，尤其是高转运行，效果就大不一样了。我高速加TCP的活塞顶对比图比楼主这个好得不是一丁点。楼主不妨在多试试。
不对，我都是按照正确的比列添加，测试效果应该与路况选择无关，我只要保证同样的测试条件只是添加剂不一样就有说服力，高速跑得多不需要添加剂也有烧除冲刷积碳的效果，而且我跑市区的驾驶方式是红绿灯多，怠速多，但是只要没等红绿灯我都是高转数跑，一般都是保持2500转以上，所以我说只要保证同样的路况测试就是有意义的。
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