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汽车改装 >  小改ACCORD 7 V6 3.0

发表于 2006-07-30 11:57    IP属地:未知





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发表于 2006-10-05 11:49    IP属地:未知

troybo8034 于 06-09-16 11:50 PM: 在第110楼写到

我的直接拆了~   
兄弟 改普力没用的  关键部件已经链条了
朋友,催化直接拆了太通了(回压不足),低转扭力流失太多~~起步老牛推车~软扒扒的...
改普力没用的说法还头一听人说的...轻量化pulley最经济最直接有效动力提升途径~~提供了充沛低转扭力~提高5WHP以上...~~踩到高速后松油门~速度和转速较原厂的回落慢得多了...
正时带是链条的是2.0&2.4...
[ Last edited by davidcai on 06-10-05 at 11:53 ]



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发表于 2006-10-05 12:01    IP属地:未知

近日上的头段~~从台湾的专供国外品牌OEM工厂订制的。。。
直径还是原厂尺寸~~因要兼顾低扭~~只是把原厂双管交合被压扁的地方弄的更畅通。。。
先看原厂的



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发表于 2006-10-05 12:04    IP属地:未知

被压扁的交合处,这里被绑住了~~马的~真有够扁的~压扁了一半



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发表于 2006-10-05 12:22    IP属地:未知

订做式样。。



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发表于 2006-10-05 12:24    IP属地:未知

装好了。。。



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发表于 2007-03-28 11:40    IP属地:未知

<P>
原帖由 <I>hower_xu</I> 于 07-01-23 12:54 发表 低扭是提高了,但是丢油门,动能储备不足,转速会不会降的很快,有挫车的感觉啊最近正准备动这个脑筋,请教.
</P>
<P> </P>
<P>你说反了...</P>
<P> </P>
<P>"踩到高速后松油门~速度和转速较原厂的回落慢得多了... "</P>

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