凯旋配备大尺寸4轮碟刹系统，使用215/55R16规格的轮胎，笔者见到的这款样车所采用的是韩泰品牌轮胎，但根据笔者了解，也有部分凯旋配备的是其它品牌的轮胎，就轮胎本身的规格来看这样的配备还是相当高的，目前这个价位的车大多使用的还是205/60R15的轮胎。

在安全方面，凯旋采用ESCAPE高强度吸能车身，四门内置防撞梁，顶盖中间加强横梁，前排两级燃爆式双安全气囊，前排限力预张紧式安全带，后排3根3点式安全带，ESP电子稳定系统，ABS防抱死刹车系统，TCS牵引力控制系统，EBD电子制动力分配系统，BA紧急制动辅助系统等，丰富的安全配置已经超越了同档次大部分车型。

总结：价格不贵，是部好车
　　凯旋贵吗？不如反过来想一想，速腾贵不贵？思域贵不贵？应该很快就有一个明确的答案。凯旋下可与比自己小一个尺寸的速腾、新马3、思域等车型竞争，差不多的价格却能得到更大的空间更多的配置，这十分符合中国人的选车理念。而与上比，又可以直接与领驭、雅阁、新马6等较劲，里子及面子不输给它们，而价格却便宜了一大截，何乐而不为？
　　东风雪铁龙厚积而薄发，三年磨一剑，应该算是交出了一份令人满意的答卷。尽管就笔者见到的样车而言，还存在着少许的问题，例如内饰的部分用料仍然比较马虎，某些部位比较松软，让人对耐久性产生一定的怀疑，但是考虑到车无完车，中级车的价格高级车的质量毕竟并不现实，况且量产车的质量应当还有所提高，所以我们对凯旋还是充满了希望。

总算转完了！！！累死偶喽！偶再转一遍拉，加深大家对凯旋的印象！嘎嘎