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新桑塔纳论坛 >  桑塔纳2000小电喷持续修整完善中不断添加照片和心得。74楼有更新。

发表于 2011-06-25 23:24    IP属地:未知

原帖由 exceeddynasty 于 11-06-25 20:30 发表
小电喷尾灯是方形的,尾部字牌是斜体的。我的车和楼主一样,也是机关公车淘汰的,机关车里程都不多的,因为机关车一般都是市内接送领导开会,而且都有专职司机,一般保养不错,按照楼主车况,该车虽然15年,里 ...
我后来清楚了,这车的大灯和尾灯一定换过的,里程是11万9千,我就认为它是真的吧。因为发动机和变速器表现还很好。
还有车本来是黑色的,包围护板不是黑色的,后来做过的灰色的全车漆。
[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2011-6-27 10:07 编辑 ]

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发表于 2011-06-25 23:34    IP属地:未知

原帖由 BG6BKL 于 11-06-25 23:27 发表
工程蛮大的
其实这些都不算大工程,没动发动机和变速器就是不算大工程。我是这样认为的。
这些都是清洁的琐事。

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发表于 2011-06-25 23:36    IP属地:未知

感谢斑竹射精

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发表于 2011-06-27 22:00    IP属地:未知

[quote]原帖由 ax01345689 于 11-06-27 18:36 发表
不得不说 这两天都在看的你帖子 还很回味  有看就顶 还会继续看继续顶
可惜自己手笨 本也打算像你一样淘部2000 弄好他 现在只能上心愿 努力学学吧 [/quo
我是觉得这是个乐趣,每个男人心中都有一个关于机械的梦想,以前很想玩大排量的摩托,可惜政策环境不允许,玩大排量受到的限制太多了。开125很多年,那种乐趣也是很爽的,尤其是外出游玩的时候,几乎没有道路的限制,几乎都能到达。
继续还有,关于机舱内的作业,这几天会持续奉上。。。
如果有可能,找个合适的老车收藏也是很好的。

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发表于 2011-06-27 22:19    IP属地:未知

原帖由 kkry 于 11-06-27 15:25 发表
车底保养得真好
是很不错,找的就是这样的保养好的。

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发表于 2011-06-27 22:20    IP属地:未知

原帖由 huakelei 于 11-06-26 23:51 发表
真实用心了啊
用心费时,是个乐趣。

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发表于 2011-06-27 22:42    IP属地:未知

忘记了发换轮胎作业了,现在补上。
清洁和4S店保养维修,以及补焊等等完毕后,内饰也恢复了,看好了轮胎,去换轮胎以及四轮定位。
和轮胎店说好了290块一个,换回力的699,195/60/14的,就是原厂胎,旧胎归店里,送4轮定位。
因为备胎是新的,所以打算换3个新的,然后用一个尚好的轮胎做备胎。
到了店里后,老板让小工去取轮胎的时候才发现就剩2个回力699了,就和我商量,换两个横滨(优科豪马)加一个回力。横滨放前轮,回力放后轮。我让店里去进货,又是周末估计没办法很快拿回来。我想想就这样吧。反正备胎是磨平了的,花纹不限了,这样也可以的。
老板说横滨一般要卖320的,也给我算290,我估计也就这个价格了,能接受。
仔细比较了两种轮胎,发现横滨的比较软,胎面花纹较浅。回力较硬,胎面花纹较深。我估计回力会比较耐磨,而横滨的会比较舒适。
换完轮胎回去的路上,就知道了,咱这车,基本恢复了青春。减震是新的,悬挂紧致没有异响,轮胎是新的,跑起来轻快舒服。发动机欢快的轻吼,换挡变速清晰迅速,有段路没人没车,油门三分之一车速已经上了100,方向也变得松紧有度。
心中的欣喜那是相当滴。
有天跑了趟嘉定,一路感觉都不错。
买了两瓶汽油添加剂,加满油箱的时候加入。一桶机油添加剂,新加机油时用的,也已经加入了。对减少抖动和降低油耗是有作用的。油耗目前还没细算,大致估计是10个左右。还没机会跑高速,跑跑高速就会好很多。
发动机运行很平稳,声音细致轻快,气门略有点响,但是不吵。电子扇高速的时候真的很吵。
看图:
[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2011-6-27 23:07 编辑 ]



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  四轮定位

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  继续定位

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  定位显示

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  调整中

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发表于 2011-06-27 23:05    IP属地:未知

发点过程里的照片。
[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2011-6-27 23:22 编辑 ]



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  拆啊拆

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  擦啊擦

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  查啊查

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  补啊补

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  撕掉了影响视线的深色后窗膜

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发表于 2011-06-27 23:24    IP属地:未知

开始发机舱作业。
参考了坛子里各位同学强化地线的经验,我也把这个作业交了。材料不多说,过程也不多说,看图就知道了。期间找前大灯的地线,想把大灯地线和强化地线固定在一起,后来查线束的时候知道了,大灯的地线是在电瓶地线位置的,一根6平方的,这样直接连接也够用了。
前几天周末上午要出门,启动,杯具发生了,电瓶没电了,车拿回来这是第二次了。我第一个反应,难道是地线出问题了?漏电?找修车店来拯救,搭了电瓶着车出发,结果到了地方熄了火,过了半小时想走的时候又是没电打不着。又找修车店前来拯救,好在和他们熟了没收钱,否则真吐血啊。。
回来后直接去修车店,电表一测就知道了,电瓶输出只有8伏,想到这不是第一次了,那就说明电瓶挂了。换吧。
老板很确定说他店里的瓦尔塔是正品,我一狠心,400块换了个72AH的。原来是风帆的54AH的,归店里了。
按照以前学过的知识,容量大小决定持续能力和输出的稳定性,至于充电不受影响,大小容量一样的充电方式。实际使用也就是这样的感觉。
回来看这个正品的瓦尔塔72AH的,淘宝上有这个型号,一模一样的,开价也基本都是400上下,也是旧的回收价。但是瓦尔塔的官网上是没有这个中国版本的型号的,只有外国版本的,这个蓝标表明是上海江森出品。我反复研究了一下,号称给原车奥迪配套的是800左右,还有一种银标进口的版本,600左右。我糊涂了。就当这个是正品吧。原来电瓶的江湖如此的混沌。。。一分钱一分货,但愿我买的这个400块的也应该值这个价吧。
查线过程里看到了两根空线,一个是单线的很细的插头,另一个是双线的2.5平方左右的,是断的,用胶布缠着。这双线和一根地线来至同一个线套里。哪位TX知道其用途?请指教啊。。。
机舱盖左右缝隙不均匀,前边有些空隙开车时会上下抖动。我把两边缝隙调匀了。方法很简单,就是把舱盖后部支撑铰链部位,靠近舱盖的4颗螺丝(左右各2颗)松开3颗,调整后再拧紧即可。
然后把支撑舱盖的2个胶柱,就是最前左右角上的两个,垫高了一层胶垫。这回舱盖严丝合缝,绝对的顺眼稳定了。
看图:
[ 本帖最后由 lilaojiang 于 2011-6-30 11:12 编辑 ]



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  机舱全貌,黄线为新加的地线,共6根

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  空的插头,断的双线,是干什么用的?最左边的地线是大灯线束里的,就是最粗地线左边那根

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  干净的方向机,ZF的

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  据说正品的72AH的上海江森瓦尔塔,哪位大师给鉴定一下?

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  上缸体和发电机地线

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发表于 2011-06-28 19:18    IP属地:未知

原帖由 mr_peng_2009 于 11-06-28 09:42 发表
佩服楼主!我的是桑2000超人,一样单位退役车,开了两年了,感觉良好!
好车好好用,车会给你带来乐趣的。。。

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