继续更新驾驶感受
今天中午试验了一下eco模式 电机介入更多了 往常开途观从家走出去3公里到万达 到终点平均油耗大约显示是16-20个左右 这个车在停车时候是9 并且进入地库后车子就以纯电驱动了 很安静很环保
饭后很温柔的走了3公里 显示油耗6.6 这个车行车电脑有三段油耗计量数据 第一是长期统计 可以在深一层菜单清零
一种是手动清零后的计算 里程可以跨日累计
还有一种是每次重新启动都自动清零一次 这种模式有一个阶梯显示 来给你的节油水平评分
开上这个车以后感觉心态都平和了 多次的踩油门的冲动都被自己克制住了 起步时候更加注重纯电起步 所以带来的不仅是客观上的节油 更给驾驶者以心理上的主动节油的冲动
另外 纠正大家一个观念 就是这种车“越堵车越省油”的错误观念 不管什么车 越堵车肯定越费油的 因为停车也有能量消耗 堵车时间越长消耗越大 发动机就要为车充电的次数就越多
这里的越省油只是相对而言 走同样100里路 良好情况途观需要8个 这个车需要6个 如果是拥堵路面 途观可能要用15个以上 而这个车这个时候可能8个就够了 每天我们遇到的路况都是不同的 所以只是一个大概情况 大家不要过分纠结此事
关于过弯的侧倾 自我感觉非常满意 当然转向不足肯定是会很明显 但是高速引道的快速盘桥感觉还是可以接受的
下面重点说一些车内的装备 总体上很是满意 空调很给力 现在每天都开25度auto模式 最热时候也就是24度 方向盘可调节幅度很大 舒适座姿还是可以找到的 不过前排不如后排舒适 我开的其他车都是前排比后排舒适 前排头枕包裹性一般 造型跟沃尔沃类似 但是效果却差不少
雨刷非常厚道 用的三段式雨刷 忘了拍照片了 去年研究过一段雨刷 得出的结论是三段式雨刷最好 其次无骨雨刷 然后就是普通有骨雨刷 有骨雨刷教条暴露在日光下 老化很快 几个支撑点处刮水干净 但是其他部位可能不好兼顾到 陆巡和霸道原车左雨刷带导风条 可以在高速行驶时帮助贴合玻璃 不过右刷不带 车主可以自行更换带风条的右玻璃 无骨雨刷均匀贴合玻璃 但是贴合不紧密 最好的是三段式雨刷 表面硬壳是导风设计 并且可以保护胶条暴晒老化
再说灯光 非常满意 不过还有改善空间 昨天我说大众的远近光是一体的 有一个土鳖tx对我奋起反攻 我给他解释一下 大众包括
奥迪A6L(
参数|
询价)的远近光都是一个灯头 透镜内部有一个挡板负责切换远近光 但是远光明显感觉亮度不够 而且纯氙灯有雾天可视性差的缺点 丰田远光还是卤素灯 近光是氙气灯带透镜 切换远光只是卤素灯点亮 近光灯没有一起提升 要是和大众那样氙气灯一起提升就给力了 哈哈
最近处于极度新鲜感中 身边凡是看到这个车的人 对这个车都是赞不绝口
30万这个级别 我认为它有几个突出亮点
1 节油&2动力
k7在保持节油这一最大优势的前提下 同时兼顾了动力性 不仅动力没有降低 反而比普通版2.5车型有了提升 丰田摈弃了其他品牌混合动力车型采用的传统的变速箱内增加电机模块的设计方式 采取了革命性的传动机构设计 这样带来了另外一个好处 就是动力传递的平顺性 发动机起动时候没有顿挫感 仅能从仪表台的显示和听觉上感觉到发动机的转动 并且没有奥迪那套2b cvt的低速行车时收油门时候的不适感 那个cvt在市区2b的无敌 低速油门松开车子减速明显 感觉被人拉了一下 这个车完全没有这种情况
浅踩油门 缓慢启动 神踩油门 发动机被唤醒 转速迅速拉升 要多猛就踩多深就够了 松开油门 车子按照你的当前的速度平稳行驶 感觉实在是良好
3 舒适性
前排
舒适性尤其是后排舒适性 无与伦比 宽大柔软的后排坐垫降乘客腿部有力撑起 又不会太生硬的顶到乘客腿部感到不适 角度可调节的靠背无论是乘坐还是休息都能找到舒适位置 这两点是德系车最欠缺的 帕萨特的后排坐垫就是杯具 太短了 乘客就像坐着个马扎 a6也有类似情况 但是卖相很好 因为腿部空间极大 给人产生了活动空间很大的假象 有什么用呢？还有四座版辉腾的2b后排座椅 卖相极好 打开后门每个人看到都有强烈好感 实际坐下感觉很平淡 坐垫前端突起 硌住大腿 坐垫进深短 靠背长且直 还有那个为外国人设计的一上车自动升起的头枕 老子1米8坐上去都空半个头 每次都要把它调下来 哎。。。。。。
不仅如此 后排中间的扶手宽大舒适 而且顶配版不仅可以在此处调节靠背角度 还可以控制音响和空调 并且还有一个小屏幕显示第二排空调温度
还有后排带出风口 而且地板中间位置基本是平的 比两边高出不到5cm的高度 这让中间第三位的临时乘客也能有比较凑合的舒适性 给力
两侧带手动遮阳帘 给力 尾窗带电动遮阳帘 倒车时候还会自动落下 贴心
对了 还有四个脚窝处和开门把手处的橙色led微光照明 很温馨
还有带nanoe技术的自动三区空调
新车气味比途观小很多 第一次开途观走高速100公里下来熏得都有点头晕
4 便捷的辅助驾驶功能
自动雨刷 自动大灯 带主动转向的氙气大灯 电动折叠带加热并且带倒车下翻的后视镜 高清晰度高辨识性的带随动转向辅助引导线的后视摄像头 秒杀一切非原厂摄像头 清晰度秒杀大众的2b摄像头
5 丰富的安全配置
变道辅助系统+自适应巡航 这俩不用不知道 用上就离不开 全车10气囊好像是 并且有其他品牌未装备的前排膝部气囊
毫无悬念的VSC（ESP）是标准装备 还有上坡辅助系统使用方法就是停车时候D档用力将刹车踩到底 自动制动保持2秒在此期间可加速上坡 还有类似奔驰Pre-safe系统的PCS预安全系统 据说是感觉到危险快要发生时候关闭车窗 预收紧安全带 帮助驾驶员制动车辆等
6需要大书特书的丰田导航+GBook 系统
凡是用惯了丰田导航的驾驶者都离不开这套系统 太给力了 显示信息太丰富了 有人抱怨不习惯丰田导航的搜索方式 抱怨没有手写 现在 手写来了 不但来了 而且辨识度很高 不但辨识度很高 而且还有联想功能
另外一个就是高配版Gbook 可以定制社会新闻或者体育新闻或者天气预报 定时提示驾驶员接收信息 并且有电脑语音朗读功能 还有话务员服务中心 丰田为了保证安全 禁止在行驶中操作导航系统 有人感觉很不便
现在好了 直接给他打电话 告诉他你的目的地 他自动帮你找 而且还帮你规划路线 而且要去资料库中没有的兴趣点的时候 可以告诉他位置 然后自定义此位置名称 以后直接告诉他这个名称即可 另外还可以联系话务员中心帮你查询你感兴趣的资讯或者酒店订房信息
另外高配版Gbook还带紧急救援和丢车寻回功能 车顶位置有一个透明塑料盖保护的救护车图标 遇到紧急状况可摁下此按钮 服务中心会立即与注册时候的联系人联系 发生事故时候车辆自动与服务中心联系交警和救援和保险公司 个人不想看到这一幕的发生 但是有了这个毕竟多了一份保障
7其他贴心装备
四个脚窝处和开门把手处带橙色led微光照明 夜间行车很温馨
还有带nanoe技术的自动三区空调
新车气味比途观小很多 第一次开途观走高速100公里下来熏得都有点头晕
丰田的真正原车脚垫昨天也拿到装上了 很厚实 脚感很好 驾驶座脚垫有两个锁扣 固定脚垫避免挪动挡住油门发生危险 此处奉劝大家一定要使用丰田原厂脚垫 那些非原厂的就算了吧。。。。
丰田不厚道 其余车型都是原车自带 7代k反而减配了
8后期养护费用
混合动力系统车辆反而比普通车养护费用低 因为走同样里程 发动机工作时间比普通车短
另外刹车系统带能量回收 轻度制动时候刹车片根本不工作 这样也就节省了刹车
纠正大家一个概念 这个车带和普通车一样的12V蓄电池 这个和普通车一样的 需要2-3年更换 更换费用也是一样的
动力电池系统说明手册保修是5年20万公里 据说现在厂家政策是8年20万 你要说这套系统更换费用多少 我告诉你 我不知道 等8年或者过了20万公里时候真损坏了我告诉你
说了这么多 足以打动你了么？哈哈 30万的车 40万的舒适性啊 哇咔咔
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