车主是在大众公园装的KW V3  真没想到给一个朋友解决了KW V3 后面调到两指后 调整座旋进3-4圈螺纹扣比较危险 这个问题引起这么大的反响
那么又有什么依据能说明你做的调整底座就是安全可靠的呢？有德国TUV认证？

TÜV认证简介

TÜV(Technischer Überwachungs Verein)是德语“技术监督协会”的缩写，TUV在德国是一种特殊的法人机构，在1962年，它成为德国官方授权的**监督组织，经由**授权和委托，进行工业设备和技术产品的安全认证及质量保证体系和环保体系的评估审核。同我们中国每个省有一个技术监督局一样，德国的每个州都有一个TUV,而他们都是独立营运的，比如莱茵州的TUV就是莱茵TUV,而最大的TUV是TUV南德意志集团，他们是巴伐利亚、慕尼黑等四个州合并起来的。

在中国活跃的有几个TUV,莱茵是其中一个，TUV的业务范围主要有：*****、体系认证、验货、工业服务例如产品安全认证(*****)-自愿性认证、质量体系认证、及ROHS检测等等

    TUV莱茵：总部在莱茵－威斯法伦州莱茵河伴的科隆市，是德国最早的TUV之一，两德合并后，柏林－勃兰登堡，德雷斯顿，莱比锡等相继加入莱茵集团，是德国最著名也是全球最权威的第三方认证机构之一，是全球化做的最好的TUV。

TUV莱茵是一所国际性的认证机构，在全球30多个国家设有分支机构，其组织形式与美国类似，也是按照商品类别，由**各部门分管，按有关法律授权或**认可实施检验和监督管理。

(二). TÜV认证流程

申请-报价-签协议（合作时间长的企业可以不签）-递交认证所需资料-送样-检测-付款-证书
(三). TÜV适用范围

TÜV标志是德国莱茵TÜV专为元器件产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受。同时，企业可以在申请TÜV标志时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。而且，在产品通过TÜV认证后，德国莱茵TÜV会向前来查询合格元器件供应商的整机厂推荐这些产品，在整机认证的过程中，凡取得TÜV标志的元器件均可免检。


(四). TÜV认证周期
   从申请、报价、试验到拿证书正常周期约2-3个月，如试验不合格要整改周期会长些。
上面是我找到的TUV认证 就这么一个小东西还要申请TUV认证 我反正没病
没见到东西不要问什么安全可靠吗？这调整座呢是在国内数控中心做的，飞机的东西很多都是他们做的 ，包括奇瑞、中华发动机和一些厂家的变速箱开模加工都是他们做的，这调整座式用的7075航空铝加工的，表面是经过阳极化硬度处理，处理后经过硬度探伤测试过  拿KW原配的对比一下测试一下 在问《安全可靠吗》？
转一段爱卡车友说的一段话 这就是内幕
《《 "哈哈 你又在帮手吹水还没放假吗？其实他也没教懂人家怎样设置ＫＷ！他自己也没用Ｖ３配过来的弹簧，他只是配了别的型号的较为长点的弹簧而已！甚至照片上也没公开他配的弹簧型号或者说明是用了哪款车的来配上去给ＧＴＩ用！还是你实在点，起码回我贴时把清晰的照片放上来 上面清楚看到弹簧上的一些编号来说明弹簧的系数和行程是怎样看的！不会来点模糊的照片来模糊了话题！一个再好的产品也有缺点的 法拉利也会自燃啦 不要给人批评一下就觉得人家是动机不良！ＫＷ性价比是很高的 市场上也找不到这价钱能有两路软硬调较的（台湾货除外）。但要知道这世界上没有百分百完美的产品"》》
<<世界上没有百分百完美的产品>>
的确是 我们只有尽量去弥补那一点点的不完美 到达我们心中理想的百分百!!!