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上海论坛 >  发动机积碳清洗[疑问贴,期待高手解答]——67楼开始精彩,阿土编辑

发表于 2006-08-09 09:02    IP属地:未知

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发表于 2006-08-09 09:03    IP属地:未知

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发表于 2006-08-09 09:04    IP属地:未知

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发表于 2006-08-09 09:07    IP属地:未知

kULUKAVA 于 2006-8-9 02:39 AM: 在第124楼写到
宜卡,又见宜卡.多行不义必自毙啊
上次,偶发个贴,提醒TX们不要再上宜卡当.居然得到很多人的抨击(包括这个帖子的LZ在内)
现在看来,LZ如果不是托,就是一个不撞南墙不回头的傻鸟了.
呵呵,兄弟严重了点,抨击谈不上吧。。。
被人骂傻鸟还是有点不爽的,不过话糙理不糙,理解不深刻确实需要付出一定的学费。
谢谢兄弟提点。。。。

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发表于 2006-08-09 09:16    IP属地:未知

s3030 于 2006-8-8 06:52 PM: 在第67楼写到

兄弟:我花5元钱能达到同样的效果!
方法如下:
1.到气配城买一瓶5元的化油器清洁剂
2.拆开空虑,拍拍,如果积灰不厉害不用更换
3.初级:拆开空虑盒子,拿出空虑,着车后拿化油器清洁剂对准进气管喷。同时 ...
兄弟现在还干汽修这一行吗?很有有空过来聊聊,多多了解知识啊。。。
我曾经自己动手做过一次清洗,买的是一种叫“三元清洗剂”的东西,象打吊水一样戳在真空管里面,然后油门保持一定的转速。。。。。
是不是原理都差不多,主要清洗的是喷油嘴的积碳?

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发表于 2006-08-09 09:29    IP属地:未知

s3030 于 2006-8-8 07:08 PM: 在第71楼写到

进排气门以及气门室属发动机的部分,和油路完全两回事!排气门和进排气门室是密封在气门油封下的,只有排气门室和排气管连接,但是没法清洗!
你上老板娘当了,是不是难过美人关,呵呵
如果,宜卡的维修工不 ...
我现在又有些糊涂了。。。。。
首先的问题是,积碳主要是积在哪里?
我现在比较明确的地方有:1、节气门(就是我之前说的油门控制叶片开度的那个东西,它属于进气系统,打开仓盖就能看见,比较好拆) 2、喷油嘴(这个是在发动机里的,应该是在燃烧室的上方,向燃烧室里喷油) 3、气门杆的背面?4、活塞油封上? 5、活塞表面?6、。。。。。。?
是不是真正燃烧室(就是缸壁上)是不会有积碳的?因为活塞运动时,油封会摩擦缸壁,因此不可能有积碳?
节气门积碳的清洗我知道、喷油嘴的清洗我现在也知道,那气门背面的那些积碳怎么清洗?活塞表面的积碳怎么清洗?

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发表于 2006-08-09 09:38    IP属地:未知

s3030 于 2006-8-8 09:01 PM: 在第73楼写到

兄弟,赚钱谋生是一回事,老实说修车不黑很难做多,我做的保险理赔车一般都有很厚的利润,但是我对朋友和网友完全不是这样,我可以负责的说,我根本没有修过朋友和网友的车,不是没人来找我,而是我全部拒绝, ...
又明白了一点,这种清洗剂混合汽油烧的方法,应该是作用不到气门室的,因为它在燃烧时不可能通过气门油封(否则就乱套了,燃烧的动力全漏掉了,也没办法推动活塞往下走了),所以气门背面(就是盘古同学的那张图)的积碳是不可能洗到的,对吧。。。
不过,虽然被人骂无数,还是要有一说一,宜卡倒是没说过能洗掉气门室的积碳,气门室不属于燃烧室吧。。。。
但是活塞表面应该是属于燃烧室的,按宜卡介绍,对这部分的积碳应该有效。既然清洗剂混着汽油在燃烧室烧,对活塞表面应该有作用到,但是这种作用是否有效就是一个问题了,就象,脱排油烟机里有很多油垢,你可以用洗结精擦,但是擦不擦的掉是另外一个问题了,对吧?

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发表于 2006-08-09 09:39    IP属地:未知

兄弟这个理解就正确了,玩的就是这个文字游戏!
我一般只是潜水,今天看到老兄的文章忍不住多说几句,如有得罪之处,请一定谅 ...
老兄太客气了。。。。
没有高手讨论,怎么能学到知识呢。。。
[ Last edited by 天上骄阳 on 06-08-09 at 09:45 ]

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发表于 2006-08-09 09:40    IP属地:未知

s3030 于 2006-8-8 10:11 PM: 在第77楼写到
开头还提到一个节气门积碳,节气门积碳比较直接的体现就是发动机怠速抖动,“为什么?因为,我们平常踩油门,其实就是控制节气门的开度,我们控制的不是喷油,而是控制进气,通过节气门叶片的开度来决定进气量的 ...
不过,宝来的车好象不太能擦,需要电脑重新匹配,否则ms会有故障码。。。

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发表于 2006-08-09 09:44    IP属地:未知

s3030 于 2006-8-8 11:05 PM: 在第79楼写到
找了半天,只找到498发动机的示意图,原理一样,希望各位一同发表意见,今天真高兴,有技术讨论了!
如图:
17为气门,气门在汽缸盖中的气门导管中上下活动,通过气门油封(其实是个耐有的橡胶换,套在气门的圆 ...
这个部分完全理解。。。。。
容易产生积碳的部位好象也知道了。。
主要是图中13和17两个部件(活塞表面、气门背面气门室),对不对?
积碳主要是在燃烧室跟润滑系没关系,这个也完全明白。。

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