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标致307论坛 >  我的小狮是否已排除一个致命的重大安全隐患

发表于 2006-06-03 13:17    IP属地:未知

_不系舟_ 于  13:04: 在第130楼写到

我也觉得扭曲更象是外力所致,如果纯粹的铸造缺陷,断裂时不会有这么明显的扭曲,是外力作用导致第一次裂痕,随时间推移,裂痕逐渐发展加深,再遇应力集中的情况,比如LZ向左打盘时急刹,就导致第2次彻底断裂 ...
其实我将这个问题提出来的主要目的是请TX 们讨论一下,找出出现该问题的可能性的原因。防止再次出现类似的问题。这可是人命关天的。同时迫切希望东标的技术专家本着负责任的态度认真的分析,给个说法。

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发表于 2006-06-03 18:22    IP属地:未知

刚从4S 回来,他们说神龙公司把断裂的部分拿去化验去了,等化验结果出来再告诉我具体原因。

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发表于 2006-06-04 08:50    IP属地:未知

hj-hy 于  20:37: 在第169楼写到
车右前轮受到过严重的冲击吗?{比如从坑里高速弹起}
我保养时见过一辆就是左前轮由于速度快掉进坑里,轮胎也冲爆了,连杆和拉杆也断了。
你说的车跑偏也是。新车时有吗?
什么是高速不好界定,70KM左右的速度行驶,发现前面有坑后马上带刹但没有刹死,然后通过的情况有。像你说的速度快掉到坑里的情况没有过。跑偏的情况新车没有,由于时跑偏情况不是很严重,所以4S 的人那样解释我觉得还有点道理,所以没有在意。如果LZ 的车有跑偏的情况的话,希望你及时的检查,不要错过任何隐患。

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发表于 2006-06-04 08:53    IP属地:未知

shantouair 于  20:45: 在第170楼写到
事后有没有联系厂家或4S店?是的话,有什么结果?
和4S 保持联系,首先答复质量没问题,昨天去4S时告知神龙公司已将断裂的球头拿去化验去了,让我等化验结果。

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发表于 2006-06-04 08:56    IP属地:未知

lawsonxu 于  20:59: 在第174楼写到
天涯.明月.刀  和 数据恢复
两位高手啊!
但同时也更希望27的“专家”给出详尽的论证!
我也希望27的专家出来说话

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发表于 2006-06-04 08:59    IP属地:未知

来自北方的狮 于  21:27: 在第176楼写到

如果是模锻,也会有你所说的“坯缝”,是锻模之间的分界面。所以不能断定是铸件,锻件的可能性大。不过,都不重要,重要的是产生断裂的原因。
东标拿去化验,能有什么结果呢?即使是零件质量问题,他们会 ...
首先,我们要相信神龙公司的诚信。另外,以防万一我这里还留了一半呢!

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发表于 2006-06-04 09:13    IP属地:未知

oatec 于  21:39: 在第178楼写到
从图片来看,断裂位置有明显的塑性变形。
但由于图片分辨率太小,无法看清断面宏观形貌,所以妄自判断是冲击性断裂还是疲劳断裂是不切实际的。
如果要分析部件断裂的原因,部件的材质分析、金相组织分析、受力 ...
LZ 的分析有道理,我要说的是我的车是在静止状态倒车起步是发生的断裂,所以我认为我的这个球头应该是疲劳断裂。另外,我还想了解球头到底可以承受多大的冲击力而不发生变形或断裂。或者说在怎样的使用工况下球头将发生变形,如果说刮地盘和行驶时不注意从坑中(不影响通行的小坑)弹起时也会造成球头的断裂的话,那么也是很可怕的。我认为更可怕的是不是直接断裂而是在你不知情的情况下球头发生变形。
我相信有问题说清楚,及时解决就行,307仍是部好车。
[ Last edited by 银狮629 on 06-06-04 at 09:16 ]

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发表于 2006-06-04 09:17    IP属地:未知

armong1975 于  02:25: 在第186楼写到
太夸张了。。
一点也没夸张,这是事实。

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发表于 2006-06-05 08:41    IP属地:未知

[quote]众妙之门 于  14:28: 在第209楼写到
偶认为就地打方向的时候这球头受力最大,在高速上打方向球头受力不会很大,所以偶认为象这样球头断裂的情况一般不会发生在速度快的时候。 [/quote
希望如此!

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发表于 2006-06-05 10:57    IP属地:未知

cybery 于  10:37: 在第238楼写到
知情权、维护权?叫了这么多年了,有个P用,利字当头,有什么人真正关心过老百姓的生死。大家想一想象这种事故,有多少最后是厂家失败的?广本两段这么严重的事,后来还不是没了下文?这要在国外,估计厂家不出个 ...
消费者永远是弱者!

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