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新速腾论坛 >  【交作业】选车用车以及RCD510/蓝牙/RGB倒车影像加装

发表于 2014-10-08 20:33    IP属地:未知

    加装的过程完全参照“飞快钝刀”的帖子,如果我的加装过程跟他的有些相似,那全是我抄他的。


    我在淘宝上购买了全部的加装配件,还添置了几样工具,东西凑齐就迫不及待了给他们来了张全家福。

    集体照完事了,再来个个人写真,先出场的自然是RCD510。机头买的是迈腾拆车款,因为新速腾的内饰的镀铬装饰条都是磨砂的,迈腾的这款RCD510也是磨砂的。

    卖家还给机头贴了个膜,但是这膜戳几天就全是划痕,肯定不能用,直接撕。由于我最近对智能高端数字通讯设备表面高分子化合物线性处理(手机贴膜)颇有心得,所以自己动手贴了个玻璃膜,效果不错。


    好了看完了A面,再看看B面。

    接下来就是倒车影像了,帕萨特原厂RGB倒车影像,原厂捷克线束。你看迈腾、帕萨特这俩大哥都得给咱们摘点零碎。


    最后就是蓝牙了,其实现在觉得蓝牙的实用性真的不高,就在加装测试的时候用了一下,之后再没用过。


    拆一次车不容易,能按的都顺手给按上。

    东西凑齐了,开始干活吧。






·未完持续




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发表于 2014-10-08 20:36    IP属地:未知

引用 fish0055 于 2014-9-30 09:41 发表的回复
在德国道路的限速中,30公里/50公里是两个很重要的限速指标。所以德国的车都会在仪表盘用醒目的红色把这两个速度标示出来,引起司机注意。跟换档、转速等等真的没关系。
城镇市区主要干道及一般道路上,限速都是50公里,且都会有明显的标志。没有明确限速标志的城区道路上一般的限速也是50公里。居民区,繁华商业区街道的限速是30公里
在德国,对于70公里以上的限速道路,允许视道路畅通情况适当超速,原则是不...
谢谢您的指点,真长知识了。

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发表于 2014-10-08 20:37    IP属地:未知

引用 N0067 于 2014-9-29 19:04 发表的回复
哥们磁铁什么类型的?
卖家说是8500高斯,应该算是磁力很强了吧?

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发表于 2014-10-13 19:40    IP属地:未知

    由于之前自己小打小闹,折腾了行车记录仪的隐藏走线,没感觉多困难,于是就觉得自己很行了,自信心瞬间爆棚。这次完全是哼着小曲准备开工,可是“乐极生悲”这个古训不是没有道理的,这次加装的过程心态变化极大,用蹦极来形容都不为过,这不一开工就遇到麻烦了。


    拆中控内饰板毫无难度,从下往上,轻而易举。



    拧下四颗T20螺丝,拆下这个被反复简配的德赛西威机头。



    翻过来,拔下插头傻了。


    我记得“飞快钝刀”兄的帖子里这里是一个方形的大插头啊,到我这怎么变成两个小插头了?到了这个时候我还心存侥幸地幻想:可能啊,我这个简配了,这两个分体的,可以一起插到RCD510后面。


    但是比划半天也没插上,没办法,抱着两个机头灰溜溜的上楼了。出师不利啊。
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发表于 2014-10-13 20:38    IP属地:未知

    等我着抱着两个机头,一顿对照针脚信息,哭了,完全不一样啊。

    我那两个插头无论如何也插不到RCD510后面啊,这可怎么办啊?当时真是万念俱灰,心想大不了我再把这个德赛西威的机头装回去,然后把买的这些东西再退回去。


    但是我心里还有最后一颗救命稻草——求助论坛。发帖吧,非常感激,得到了阿姨和cuiyan1024的指点,原来我缺少一根转接线。因为我跟福版是同城,福版更是让我加他的微信,告诉我可以动用他的私人关系,帮我解决问题,心里这个暖啊,但是我当时还是想自己动手加装。


    上网买了跟转接线,就是这东西,已经给接好了网关线,一头是这样插在RCD510后面。

    另一头是这样的,原车的两个插头插在这。

    看看转接线束,感觉用料还是不错的。


    但是这插头的模具看起来差点意思,有点毛茬,好在不耽误使用。

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发表于 2014-10-13 22:37    IP属地:未知

    蓝牙线束有4根线要并入转接线束,其它的都是插头对插,不用操心。这是蓝牙模块的针脚信息。


    虽然哪接哪都明确了,但是还是得把蓝牙线束插头的外壳打开,再确认一下,毕竟是要焊死的东西,万一接错了,再拆可太麻烦了。


    17橙紫接can+,18橙棕接can-,确定无误。

    接下来就是将转接线束的“+U”“GND”“can+”“can-”四跟线退出来,我没有专用的退线钳子,也没找到头卡子,只好用别针左捅捅、右捅捅。

    将对应的线两两焊上,我这是头一回,手艺不好,还望各位不要见笑。

    焊好了再将线插回去。转接线束的网关线居然跟原厂蓝牙线束的网管线一模一样,让我非常欣慰,看来转接线束的用料还是挺让人放心的。

    再将转接线束重新用胶布缠好,一切就准备就绪了。



    折腾了半天,这回终于可以正式开工了。






·未完持续

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发表于 2014-11-16 11:35    IP属地:未知

    帖子好久没更新了,一个原因是因为这帖子上了爱卡首页,被爱卡锁了,不能再次编辑,帖子写压力比价大,因为错字、语病、图片顺序都不能再次编辑,所以各位看官如果发现什么问题还望见谅,不是我不想改,是我该不了。但是不写帖子最主要的原因就是因为大众召回速腾的处理方式引发大量不满,在这个时候挺速腾难免引发口舌,我这个人懒得与别针争辩观点上的不同,所以一直没有更细,可是想想我的速腾,无论是在草原上驰骋,还是在雪地里爬行,都尽职尽责,令我满意,起码到现在为止令我满意,我为什么就不能说为它点个赞呢?


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发表于 2014-11-16 14:04    IP属地:未知

    好啦,还是接着说加装的事儿吧,首先是装蓝牙模块和麦克风。


    蓝牙模块的原装位是在副驾驶的座椅下面,可是不想让工程太浩大,曾经听说有人把蓝牙模块装在手套箱后面,反正布线也要拆手套箱,就想尝试一下。安装蓝牙麦克风要拆A柱内饰板,由于行车记录仪的隐藏走线也需要拆A柱内饰板,我这里总结了一点小心得,跟大家分享一下,希望对您能有帮助。
    拆手套箱需要先将手套箱侧面的装饰板拆掉。

    拆掉装饰板后再将螺丝拧下,螺丝分布在手套箱里面、侧面和下面,具体几颗已经忘记了,但是都不难找,一目了然。

    拆下手套箱,在手套箱上面和后面各有一个插头,小心取下。手套箱后面还有个风管接头,一拽就下来,并不难拆。


    然后拆下这块装饰板,它卡着A柱内饰板的底部,要拆A柱内饰板,一定要先拆它。

    将A柱内饰板从胶条里“挖”出来。

    接下来就要请出拆A柱内饰板的利器了——5元购得的大号“一”字螺丝刀。

    A柱里一共有3个卡扣,依次从上往下,将螺丝刀伸到卡扣与车身链接的位置,一撬,让卡扣与内饰板分离。因为卡扣带有倒勾,直接将卡扣从A柱中撬出容易损坏卡扣。

    由于角度问题,拍不到螺丝刀头的具体位置,但当你干到这一步的时候,自然后知道往哪撬了。再拍一张,基本就是这个位置,不知道大家能不能看清。





    撬开后就是这个样子。





    再来一张特写,让卡扣与内饰板分离。

    将内饰板拿下,可以看到卡扣还在A住上。但从这里就可以清晰地看到,只要将卡扣轻轻向上一推,就可以轻松地拿下来了。

    最后将卡扣再装回到内饰板上,等安装的时候,对着A柱的孔,往上一敲就可以了,这样A柱内饰板不变形,卡扣不变形,所以内饰板绝对不会松掉,可以完美恢复。











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发表于 2014-11-16 15:18    IP属地:未知

    接着拆,装蓝牙麦克风需要拆掉天窗控制面板。


    首先拆掉装饰板,卡扣的,轻松拆下。





    露出两颗螺丝,拧下螺丝后,天窗控制面板就拆下来了。

    接下来就是布线了,这虽然不是面子工程,但是也马虎不得。要点就是尽量让线束随着原车的主线束走,一定的距离就固定一下,一是为了防止驾驶时由于震动的引起的异响,再有就是防止因摩擦导致的线路破损。





    将蓝牙麦克风线束顺着手套箱后面引到A柱,给线束缠上绒面阻燃胶布。

    接下来就得请出穿线利器——5元钱从淘宝购得的一跟塑料线,很结实、很有韧性,穿线时能用上劲,又能随着内部结构随意弯曲,这次加装,这跟引线可是立下了汗马功劳。

    将副驾驶遮阳板后面的灯拆下,将引线从这里传入,从A柱引出。


    将麦克风线束用胶布固定到引线上,最终将线束从天窗控制面板后面引出。


    这里有蓝牙麦克风的专用固定位置。

    我无意间在这里又发现了一个对接插头的专用固定位置,这样可以最大程度的降低异响发生的可能,可以防止线束“啪啪啪”的抽打顶棚。


    最后将天窗控制面板恢复,蓝牙麦克风就安装完毕了。






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发表于 2014-11-16 17:31    IP属地:未知

    接下来就是安装蓝牙模块了,首先给线束全缠上绒线胶布。

    经过反复尝试蓝牙模块的位置发现,手套箱后面装不下,手套箱顶部也装不下,这可怎么办?


    在摸索中,我发现空调面板后面有块空间,经尝试,确定可以放下蓝牙模块。


    如何固定不是问题,选用这种3M双面胶片,据说有不少人在改装氙气大灯时,用这种胶片将安定器粘在大灯下面,无一掉落,可见胶片的强度还是有保证的。


    确定了方案就动手,先粘胶片。



    放入蓝牙模块。

    固定好就是这个样子。

    拆一次不容易,能装的全装上。什么USB、AUX、ESP统统装上。


    装好以后的照片居然忘了拍,但是想必大家也都知道是什么样子,我也就不补拍了。

    这里要说一下ESP线引到发动机舱里,插ABS泵37还是39针脚(具体忘了,反正这也不是关键)没有任何反应。

    用5053读取我这辆车(14款)的ABS长编码,跟我们车友会会长“夜色”那辆车(12款)的长编码一对比,发现完全不同,连编码的位数都不同。用5053把他的长编码强行刷给我的车,显示“硬件不支持”(类似这样的内容,具体也记不清了)。

    看来12款跟14款的ABS泵不是同一款,我能不能大胆猜测一下:14款的ABS泵减配了。





    将原车简配插头与转接线对插,再缠上绒线胶布。





    就这样,中控部分的走线就算完成了,这属于比较简单的一部分,但是由于是头一次,虽然做足了准备,还有很多东西需要摸索,而且我还需要一边干活一边拍照,拍不好还得再来一张,所以就这么点活,我足足干了一天。






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