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锐志论坛 >  决战巅峰之安装篇!

发表于 2007-09-09 23:01    IP属地:未知

爱卡币+12
共获得爱卡币
好了,看到中缸和活塞了~
积碳还不少~汗
按师傅的说法,不算好也不算坏



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发表于 2007-09-09 23:02    IP属地:未知

看清楚了
咖啡色的地方就是刚出来的样子,由于旁边的涂了点机油,所以很黑~



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发表于 2007-09-09 23:03    IP属地:未知

旧活塞和连杆总成



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发表于 2007-09-09 23:08    IP属地:未知

开始检查中缸体
注意到深色部分就是5GR的活塞运动的区域,原来的行程
浅的部分就是未来要磨的地方~激动一下
看到这里大家应该清楚了:要改趁早,否则缸壁出现阶梯后就不爽罗
这台机磨得很好,手摸上去手感相当不错~无阶梯



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发表于 2007-09-09 23:11    IP属地:未知

注意看~薄壁铸铁气缸套
别指望镗缸。。。



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发表于 2007-09-09 23:13    IP属地:未知

中缸/。。。



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发表于 2007-09-09 23:14    IP属地:未知

中缸。。。。。



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发表于 2007-09-09 23:17    IP属地:未知

D+1日耗时8小时
完成了本次改装所需的全部分解
真正的有分量的东西在D+2日
明天继续,欢迎关注~~~~~
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 07-09-09 23:20 编辑 ]
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发表于 2007-09-09 23:42    IP属地:未知

一切还未明朗~
只是很多之前用理论推算的东西都一步一步在安装中得到验正~
希望顺利吧,先别给太多压力~
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发表于 2007-09-09 23:47    IP属地:未知

和你的想象相反
3GR比5GR居然轻了1公斤不到,因为连杆和曲轴的重量轻了一点点
车重的原因是其他配置~
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