雪说完了，再说一下平地打转90度。这个180度还是可以忍爱受的，90度可真是吓坏人，走着走着，后尾摔了一下，无意识地踩了一下刹车，这下可坏了，明显地整体往前平移，车速不超过30，路宽只有4米，一边距路基只有一米，路基高2米，这要是滑下去，估计是没有吊车上不来。在去伊春滑雪场的路上，一个沃尔沃小轿车，在一个弯道就滑进了路基下面，是黑A的车，当时我们一车表示把他们拉上来，他谢绝了我们，说是已经叫了救援吊车了，我车上有托车绳，虽然是3.2的，路上全是雪，也真不一定能把他拉上来，不过让他看着咱京牌车停下就表示帮他托车的举动，感觉还是挺爷们的。车是顺时针旋转的，突然意识到不能踩刹车，于是松刹车，打左转向，控制车行进的方向，由于后轮已经漂移，转向向左打死，车缓慢驶向路基，以90度垂直于马路的方向上停了下来，倒，四驱启动，车轮滑，出不来，下车，路边折草，塞轮下，拿简易锹，掏空车下雪，再倒，出！此11点，至16点回时，30公里的路上只有这一点黑色素是我们折的草在路上。此次雪地，前胎是新换的邓录普的新胎，后胎是始终在后面的原车胎，胎纹已经有点平，但比原前胎好，于是在网上找了北京的网店到四方桥东的汽车小镇换的，价格850.至现在跑了6000公里了。在一个马牌专卖店里，老板说，新胎要换在后面，因为前轮有方向柁可以转向，新胎应该装在后轮上，以增加抓地力，因为前轮可以打方向，后轮没有办法，只能增加抓地力。这次的经验看来，他们说的是对的。这次打滑，后轮就是很随意的甩尾了。在后来的雪地上玩漂移，手刹随意地拉一点，后轮就滑起来了，感觉非常好。
[ 本帖最后由 北京乔峰 于 2014-6-3 00:25 编辑 ]

关于飘移，在雪地里简直好玩极了，还是四驱的系统，随意打和下转向，让车滑起来，踩着油门，四驱启动，车滑着往前走的同时，往方向指向的地方前行，四驱再启动，甩尾，这种感觉在半年后的现在想起来，都觉得过瘾，寻找那种即不受控制，仿佛又能控制得了的感觉，有一种驾驭感，又感觉到无拘无束。明明是在侧滑，方向给对了，还有向着你要的方向前进的被控制感。后屁股往哪边甩，车轮往哪边打，似呼就能控制往了，再加着油，让四驱转起来，犹如要往前冲的野马，跳跃着往前冲。地点就在伊春火车站站前广场，有雪的日了，你也去试试。