MK7 Golf GTI 实车提车测试作业-爱卡汽车网论坛

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本主题由 sumoo 于 2013-10-04 10:38 加入精华

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青铜长老

发表于 2013-10-04 12:20 IP属地：未知

长期测试开始了，希望在国产MK7 GTi 上市之日，小弟已经对这颗 Gen.3 EA888 有所深入了解。
这代EA888改进的温控系统，涡轮冷却方式等，都是将来挖掘这颗发动机最大潜力所必须要知晓的。
慢慢来，时间我们还有一年，请随时关注我后续的测试文章，最后感谢版主射精

[ 本帖最后由 ttitony3 于 2013-10-4 12:22 编辑 ]

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青铜长老

发表于 2013-10-08 12:55 IP属地：未知

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我相信大眾VW全球行銷策略不至於會用新殼裝舊機吧,更何況是GTI

要支持一下

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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-10-09 02:59 IP属地：未知 33楼原帖由 stevenlee2223 于 2013-10-8 18:03 发表不远万里，把这老ID拾叨出来顶你啊！百年难遇的精华帖，语文越来越接地气了嘛，不过楼主你一把年纪能别小弟小弟的装嫩不 7代GTI可以说是涅槃的很彻底，期待ECU tunning后的效果！顶能罵髒話不
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ttitony3 796 爱卡币 230 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-07-02 来自台湾\|台北	发表于 2013-12-07 13:21 IP属地：未知 36楼 12/06把头段装上加上了运动三元,ecu程序还没有做调整狀況下在高轉速時多出11.73轮马,但是始终没法躲过低扭降低的窘境,请记住......这是原厂ecu程序还没有编程的测试条件下得到的结果
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