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昂科雷论坛 >  大昂心路 我的昂科雷购车经历和使用心得(大量照片 客观评价,真诚交流)

发表于 2010-02-22 00:05    IP属地:未知

原帖由 狼群-大灰狼 于 10-02-20 14:40 发表
OO═══∩═══OO
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  ╰═▃_捡米专机▁∠══▔▔▔ 
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期待!大昂也是我的选择!!!!
哈哈  片片已上  多提意见

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发表于 2010-02-22 00:11    IP属地:未知

原帖由 龙卷风云 于 10-02-20 18:39 发表
大昂本来也是我的目标,但LP不同意,转订凯迪拉克SRX,3月份提车.
srx绝对是好车  恭喜兄台

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发表于 2010-02-22 21:23    IP属地:未知

原帖由 back2westend 于 10-02-22 14:10 发表
不错。。。。。
哈哈  谢谢了

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发表于 2010-02-24 22:14    IP属地:未知

原帖由 hdfang 于 10-02-24 14:55 发表
搂住能否说一下其四驱功能的使用感受,比较关注。谢谢。
兄台这个问题很专业,我就我本人的的理解和体会加一简要说明,错误的地方和不足之处,望兄海涵。
大昂装备了全时四轮驱动系统,更准确的说应该是“全轮驱动系统”。所谓全轮驱动,就是将发动机的动力传递到所有四个车轮,与常见的四轮驱动一样,但是没有设置用于接合和分离前桥的单独换挡杆和开关。也就是说,这套全轮驱动是全自动的,由专门的电脑来根据不同的路况自动调整。全轮驱动的动力分配,在驾驶时你几乎感觉不到,因为他根据每个轮子不同的抓地力来自动调整不同轮子的扭力输出。我在春节前和一帮爬友出去玩,山路上全是雪,有一寸厚,而且比价滑,六个爬友弃车于山下,全部坐在我的车上。无论上坡和下坡,大昂的表现非常稳定,几乎感觉不到是在雪地而且是坡度很大的路面上。不过这是仪表盘上的信息显示屏会出现一行字,提醒你道路湿滑 请谨慎驾驶。还有就是在使用小备胎时,这个系统将自动关闭,这一点是要特别注意的。我个人的体会是,这套系统很好用,也很管事。但他和传统意义上的四驱强制分动锁止系统还是有区别的,主要区别在它的扭力输出的大小。这一点,只有在极端路况上才能比较。但大昂的越野能力很有限,我想他应该更注重一般道路和驾驶操作的简便和舒适、实用。毕竟,我们不会拿它去极端地形玩疯狂。再就是,这个系统不仅仅是单一的,大昂本省具有的牵引力控制系统、防滑系统、防翻滚系统等都会同时积极配合。我想这些因素都决定了大昂四驱系统非常高的稳定性和可靠性。总之,我本人对这套系统的表现十分满意。

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发表于 2010-02-24 22:22    IP属地:未知

原帖由 时空磨砺见真情 于 10-02-24 22:15 发表
楼主啊   接着干啊   把帖子继续下去滴说
哈哈 写了 兄台请往7楼以下看。谢谢兄台的鼓励支持和关心。

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发表于 2010-02-25 16:46    IP属地:未知

原帖由 zhiqing_sj 于 10-02-24 18:30 发表
好的选择就要顶,谢谢学习了,呵呵!!!!!!!
谢谢兄台的支持

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发表于 2010-02-25 23:39    IP属地:未知

原帖由 xxm64 于 10-02-24 00:07 发表
楼主这么辛苦的发好帖 当然要顶
谢谢兄台顶贴

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发表于 2010-02-26 22:24    IP属地:未知

原帖由 披着羊皮的狼* 于 10-02-26 18:02 发表
不错啊~~
关注一下~~
奥  版主光临  谢谢啊   哈哈

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发表于 2010-02-28 13:26    IP属地:未知

原帖由 面条居士 于 10-02-27 17:05 发表
现在油耗和平均速度是多少?
哈哈  谢谢顶贴   现在油耗表现超常的好   市区平均时速38公里  表显平均油耗为百公里13.4升。前几天跑了趟石家庄,乘员三人。一箱油轻松打来回。哈哈。包括北京市内共行驶655公里,平均时速89公里,最高时速160公里(短时间),正常为120公里。回京后加油至跳枪为74升,百公里平均为11.3升。简直是难以置信。看来车完全磨合好了,也跑开了。非常惊喜。

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发表于 2010-03-03 16:29    IP属地:未知

原帖由 最后武士 于 10-03-01 22:06 发表
非常好的车,羡慕啊。另外老大文采也不错!
兄台过奖了  谢谢兄台的看帖 顶贴  有空多交流

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