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四川论坛 >  警示:血的教训,巴郎山及其他冰雪地区

发表于 2018-01-10 19:21    IP属地:未知

引用 scottyx 于 18-01-08 22:37 发表的回复
冲击力如此巨大,估计两车的相对速度都不慢,40+40+?
该慢一定要慢。但该快也要能跟上(泰国、美国开车感受)
但LZ那情况——隧道、冬季、暗冰。。最多20
确实应该20.

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发表于 2018-01-10 19:21    IP属地:未知

引用 瘦眼镜 于 18-01-08 22:39 发表的回复
节衰!感谢lz 给我们以警示,前年春节在沐川的五指山,和lz 一样的经历,车上载有妻儿,万分庆幸的是对面没有来车,我们卡在路边水沟里得以保命,否则……阿弥陀佛
阿弥陀佛

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发表于 2018-01-10 19:23    IP属地:未知

引用 山东110 于 18-01-08 23:02 发表的回复
500米的隧道没有灯!是坏了还是根本没有?路政方面有没有责任?
我上山时过了这个隧道,川西没有灯的隧道太多了。
我多次骑行走无灯的隧道,确实恐怖。但是我们自己小心,慢点

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发表于 2018-01-10 19:24    IP属地:未知

引用 jxk 于 18-01-08 23:17 发表的回复
2011年清明    上午从山上下来      出这个洞口处有十几米的暗冰   车子失控      车损     还好人未伤
阿弥陀佛

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发表于 2018-01-10 19:25    IP属地:未知

引用 已忘言 于 18-01-08 23:58 发表的回复
楼主发贴出于好心,感谢。
看照片发现一个疑问,车辆前轮似H T胎,后轮似A T胎?
如是,前后轮摩擦力不一致。
这个请教过专家和警察,影响不大,不过最好不这样。

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发表于 2018-01-10 19:26    IP属地:未知

引用 godsballs 于 18-01-09 00:19 发表的回复
还是你们那边冰雪驾驶少。我们东北雪地开车不用防滑链也不用雪地胎,开的还非常快。主要和预判有关,一直在雪地上开更安全,因为驾驶员都精力集中。就怕路面挺好,精力就不在这上了,一转弯遇到一块冰,现反应一般人都容易慌。就看不得生离死别,楼主挺住。为了女儿路还很长。
确实是

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发表于 2018-01-10 19:28    IP属地:未知

引用 cccer 于 18-01-09 00:32 发表的回复
你这样说难道你没跑过这个隧道和上次那贴那人说的几个隧道?
这个隧道是八郎山上高海拔地方一个背阴处的短隧道,两边洞口都挂着”注意结冰“的提示牌
上次那贴说的限速40的那几个,是卧龙到映秀那几个低海拔的长隧道
完全不同的路况,而且不管哪个隧道,进出洞前降速是必须的。但是卧龙那几个我还是那句话,你要一直在”洞里“压着40跑。。。。。。按交通部规定那里可以跑到59.
确实要遵守规则,看到警示,比如暗冰,此处多次肇事等都要减速到安全速度内

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发表于 2018-01-10 19:28    IP属地:未知

确实,所以更要慢点。
类似是山路转急弯,光线也急速变化
[ 本帖最后由 phos 于 2018-1-10 19:29 编辑 ]

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发表于 2018-01-10 19:30    IP属地:未知

引用 xuser7554225 于 18-01-09 01:41 发表的回复
感谢楼主的警示,也请楼主节哀。7号早上7点过出发、下午4点过到家,去时还好,车少也基本无结冰现象,回来的时候有结冰,我特意在冰上轻踩刹车看侧滑不,确实有轻微的侧滑,后面就提前降速以20--30的速度通过结冰路面,那个隧道确实无灯还有雾、自动大灯开启都感觉看不见前面、后面就一直常开大灯了,冰雪路面上驾车一定非常专注地开车,千万不要分心,提前预判和降速,带着娃娃老婆在,千万注意,祝
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发表于 2018-01-10 19:31    IP属地:未知

引用 xuser7554225 于 18-01-09 01:47 发表的回复
我习惯在不常走的路面试一下车的刹车,找一下感觉,自己就知道该以什么速度行车了,但是这种危险路况能不去还是不去吧,旅游和安全我还是喜欢在安全的地方呆着
我骑游经常 下坡前试一试刹车。毕竟自行车更

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