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乐驰论坛 >  【八年驰骋 乐享生活】05年的KK1.0事实开讲

发表于 2010-04-05 21:16    IP属地:未知

KK中国之旅---换微型面包车发动机难道就是国产化的标志吗?那么,试问什么时候把雪佛兰换为五菱,什么时候摘掉十字军的勋章呢?按照这样的步伐,估计可以拭目以待了。多少K友梦寐以求的一款高质量代步工具,多少魂牵梦绕般、孜孜以求的高品质KK,人们不禁要问现在五菱到底在追求什么?看看国货纯粹的国货,哈飞路宝,一直沿袭Q486发动机,这款在地冻天寒经受住考验的心脏一直是路宝的灵魂,以至于一开始QQ也要采用这款“国宝”-源于哈飞军工单位的拳头产品,但是人家哈飞也耍了一个滑头,没有把真正的Q486发动机提供给QQ,而是提供了一款相近发动机,以至于后来,QQ为了竞争勉强在价格上屈身于路宝。国货当自强,7年的时间过去了,QQ现在才完完全全走出了自己的精品道路,现在还有谁能说QQ系列产品不成功呢?这里面得益于QQ引进了多少世界先进的微车理念。



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发表于 2010-04-05 21:37    IP属地:未知

近日惊闻KK要出什么运动款、越野款、CROSS款等等,这是KK在适应时代的潮流,人民的眼光还是提高知名度呢?不管是何因,我觉得应该是50的一大进步,经过几年的发展,微车领域里已经是百家争鸣了,车主们的选择性也是越来越大,再不及时提高自己产品的性价比,势必被埋没,但仅仅靠改变一下外观,增加点可有可无的配置,鄙人觉得还不如尽快引进2010款KK,毕竟KK已经引进国内7年了,有点审美疲劳了。

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发表于 2010-04-06 20:01    IP属地:未知

原帖由 KK走天涯 于 2010-4-6 16:08 发表
实事求是地说,这车子,没子弹兄说得那么好吧?别的不说,夏天开空调,一个人起步,真得很吃力的,要超车,想都别想,除非别人有意减速让你超车,至于那些小毛病,多得没法统计了,比如,轴承、开关、暖风小水箱 ...
想想丰田整了个全球召回,再想想国产SPARK有点这样那样的小毛病也是可以理解的。知足即幸福

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发表于 2010-04-07 12:58    IP属地:未知

原帖由 duanmh 于 2010-4-6 23:37 发表
赞一个LZ的KK,保养得很好,看得出LZ是个爱车之人。
    我是04年9月买的0.8MT,当时50一下把KK降到45800,我们这里加价3000,买成48800,而当时1.0的车价要6W以上,0.8的KK性价比更高。没开过1.0的,看了你的 ...
04年的经典款哦,拜读了您的帖子,实用贴切

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发表于 2010-04-07 13:02    IP属地:未知

原帖由 海涛66 于 2010-4-7 09:03 发表
顶了!路遥知马力日久见人心。
同样的05年1.0,长途很多,皮实耐用。跑西藏、跑稻城亚丁不在话下,已经陪伴偶走遍了大半个中国,跑了10万公里,其中无数烂路,车况很好啊,从来不用担心半路出问题,到现在连 ...
海涛的每份帖子技术含量都很高,绝对是KK友们了解KK的基础

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发表于 2010-04-07 13:10    IP属地:未知

[quote]原帖由 老板数签签 于 2010-4-7 11:15 发表
写得很好!赞!
但是车就没那么好了!我指的是现在的车!
身边朋友卖车,我还是回阻止!
我对我自己的那辆烂车有感情!我和老婆一起存钱买的第一辆车!我不会卖它,也算是对本坛的支持! [/quot
本坛不仅需要新TX的热心参与,更需要像您一样的元老长久支持。因KK而使我们相识,这才是我们应该珍惜的。

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发表于 2010-04-07 19:12    IP属地:未知

原帖由 九曲豆 于 2010-4-7 13:31 发表
这个车我不会卖掉的。 待会我就去找金吉星SL5W-40的机油。
呵呵,说风就是雨啊,速度够快的

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发表于 2010-04-09 00:27    IP属地:未知

原帖由 gof110 于 2010-4-8 21:33 发表
LZ发好贴,看的我欲购新乐驰!
对于50,选择或多或少的迟疑?看LZ的 帖,让我坚持乐驰!
又有人怀疑我是“托儿”了,呵呵

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发表于 2010-05-07 12:29    IP属地:未知

原帖由 飞来横福 于 2010-5-6 20:16 发表
我的是05年10月,0.8MT,现在跑了6.8万了,还是开着那么顺,原厂德尔福的电瓶因为上次熄火双闪没电了,车推着了,现在电瓶还是不错,虽然电瓶指示灯已经不亮了,太牛了!
电瓶指示灯在哪?怎么看?

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发表于 2010-06-29 01:26    IP属地:未知

最近看世界杯有一感触:德国人在勒夫的带领下,改掉了以往攻守失衡、长传中吊的缺陷,脚底下开始玩花活了,而且效果还不错。可见,传统优势要坚守,新思路也要灌输。联想到我们手中的KK,传统优势正在一点点被错误的引导所吞噬,不敢奢望50有着勒夫的思维,但50应该有把KK做成精品微轿的信心。

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