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比亚迪秦/秦PLUS论坛 >  6个月2w公里,高强度使用的秦越来越顺手

来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-17 17:16    IP属地:未知

引用 win_chan 于 2015-03-17 15:37:00 发表的回复
楼主有没有算过制造电池的污染和更换下来的旧电池污染以及电池不断衰减导致耗油量增加的污染,不抬杠纯讨论
普通车计算一下多用的机油的污染,刹车盘粉尘的污染,也不少污染了。我只算我了解的部分,未知的部分有具体算法我愿意听听。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-17 17:17    IP属地:未知

引用 win_chan 于 2015-03-17 15:37:00 发表的回复
楼主有没有算过制造电池的污染和更换下来的旧电池污染以及电池不断衰减导致耗油量增加的污染,不抬杠纯讨论
比亚迪全车不含铅,不知道普通车两三年一个铅酸电瓶算不算污染。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 11:25    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 11:11:30 发表的回复
我也很喜欢秦,但是其实发一度电和充一度电根本就是两个概念。发出来一度电送到你们家可能就损失很多了,再充上,又打了一个折上折。
充电效率很高,90%以上,输电更是95%以上,折上折也不会低于85折,你以为是几折呢?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 12:36    IP属地:未知

输电的损耗,发改委要计入碳排放的,充电的损耗车子也计入了,消耗多少电是充电口计量的电量,又不是电池输出的电量,效率已经计算在内,我不需要重复打折。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 12:38    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 11:54:29 发表的回复
我只是指出你理论的错误。好让你的说法更有说服力。
数据都在上面,其他数据度娘都知道,你觉得结论不具有说服力我非常欢迎你来算算。估算要抓住主要因素,我认为我计入的部分就是主要因素,把问题说清楚已经足够,希望看到你的计算

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 17:14    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 16:33:13 发表的回复
事实上,煤炭发电最大的障碍不是二氧化碳的排放,二氧化碳是无毒的空气中自然就有,煤炭发电最大的敌人是颗粒物。也就是雾霾的主因。

我国 ......
那咱讨论一下把本来该汽油车烧的油用来发电然后给电动车开污染怎么算?效率摆在这,接下来就解决怎么清洁的获取电能就好。使用电动车还有个好处就是平衡早晚峰谷电,这样也可以节能。我晚上用十度电绝对比白天烧5升汽油环保,不管你怎么去算。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 17:14    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 16:33:13 发表的回复
事实上,煤炭发电最大的障碍不是二氧化碳的排放,二氧化碳是无毒的空气中自然就有,煤炭发电最大的敌人是颗粒物。也就是雾霾的主因。

我国 ......
那咱讨论一下把本来该汽油车烧的油用来发电然后给电动车开污染怎么算?效率摆在这,接下来就解决怎么清洁的获取电能就好。使用电动车还有个好处就是平衡早晚峰谷电,这样也可以节能。我晚上用十度电绝对比白天烧5升汽油环保,不管你怎么去算。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 17:39    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 17:19:14 发表的回复
第一问题太业余不回答。第二个问题我觉得是有意义的。确实能起到你说的作用。对削峰填谷很有作用。基本相当于一个小型电池式储电库。这方面认为确实也是比亚迪主要业务
根据你这张表,可以算出美国每年因各种电动车排放死亡的人数,然后根据美国现在的电动车保有量和美国每年实际电力消耗总量,包括工厂地铁等等所有电力消耗,从而可以算出美国每年因电力消耗造成的排放所死亡的人数。看看电动车加起来就过万,电动车耗电占总能耗的比例非常低,所以我估算根据你那张表算出来的数,美国一两年人就因为用电死光光了。
我晚上算一下玩玩,一定很有趣。

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发表于 2015-03-18 19:12    IP属地:未知

就看那张图觉得奇怪而已,能把电的来源和人因为车的死亡放在一起,关键还把各种车用什么电分清楚的同时放了一个综合选项,非常的不严谨。不是为了抬杠,我要研究一下那张图说明了什么问题。
下面我们开始计算:
美国电动车保有量20万辆(已经多算了)
美国电动车年平均纯电行驶里程4W公里(已经很多了)
电动车平均百公里能耗20千瓦时(基本上没有哪个电车这么费电了)
美国每年电动车耗电量之和:1.6亿度
美国2014年全年发电量3.88万亿度,数据来源://tieba.baidu.com/p/3581684961
美国电动车耗电量占全部发电量的比例:1.6/38800
电动车造成的各种排放致死人数:6.45千人(数据来自传说中那张表所有电动车数据之和)
美国全年因用电排放死亡的人数=6.45*38800/1.6=156412.5千人=1.56亿人
美国总人口2014年总数3.178亿,够死2年
楼上随便估算一下没想到和我实际计算这么相符?
那张表还有啥可说的?
不是和你抬杠,因为直觉告诉我你那张表肯定有问题
以上估算,我已经几乎把电动车用电量翻了几倍,如果电动车用电总量小几倍,美国人不够一年死的
你说的那篇论文原文,英文版,能发个链接给我瞅瞅吗?难道是翻译有问题?结果太惊人了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-18 19:30    IP属地:未知

引用 hhl-1123 于 2015-03-18 17:52:36 发表的回复
建议你看看《经济学人》上那片论文。别为了搬杠而搬杠。这样讨论总是偏的。我也很喜欢秦,但是我不是为了说好而说好。秦的意义在于多方面发展,为人类多了一个选择,因为电可以靠很多途径获得。而且很多电如果不 ...
真不是抬杠,也不是为了说好而说好。你说的论文请发链接,愿意拜读。让我相信什么其实很容易,数据要有说服力,要真实。我写数据的时候都会先查查可靠性,最起码量级不能错,否则又会出现菠菜富含铁那种笑话。

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