发表于 2016-08-07 18:19 IP属地：未知
旧金山属于丘陵地形，整个地区起伏的大小山丘共有42座之多，就像海边的波浪一般。早期旧金山的交通运输以马匹为主，在1869年有一位名叫哈乐迪（Hallidie）的人亲眼看到承载重负的五匹马不支倒地，决定要发明一个适合旧金山地形的交通工具，於是他利用他的父亲在缆索制造上的专业，在1873年设计出第一部缆车，由于车头配有铃铛，大家通常它为“叮当车”。它的原理是在地下设置钢缆，利用中央动力室以引擎卷动环形缆索牵引缆车前进，缆索由114股钢索盘结而成，在三寸深的钢轨槽沟内传动，车长则利用杠杆把手操纵缆扣，以时速约10英里的速度前进。叮当车问世之后立刻大受欢迎，在全盛时期曾有八家运输公司提供21条路线共600叮当车的服务。然而，在1906年4月18日清晨发生里氏规模7.8级的大地震，地震随之而后来的大火对市区造成严重的破坏，缆车几乎全部损毁，当时市政府有意以电车和汽车取代叮当车，但是旧金山居民对叮当车都有难以割舍的情感，所以最后决定保留其中鲍威尔街(Powell St)到梅森街(Mason St)、鲍威街至海德街(Hyde St)和加利福尼亚街(California St)三条路线。
“Powell-Hyde”（鲍威尔-海德线，图中红线）：该线沿Powell St向北，爬上Nob Hill后，在China Town附近向西至Hyde St，然后沿街向北翻越Russian Hill，经过“九曲花街”上端，最后到海边终点。
“Powell-Mason”（鲍威尔-梅森线，图中黄线）：该线发车站至Nob Hill的行车路线与“Powell-Hyde”相同，翻越Nob Hill后，向西到Mason St后转向北，在距海滩不远处终到。
“California-St”（*****大街线，图中蓝线）：沿*****大街东西向直线往返开行。
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